流，而另一个的职责是守在各个岗位负责安保。
男人进入自己的船舱，关闭房门，认真检查著房间内的一切设施。
YAMAL号最初是计划用作科考船，承担了前苏联向著北极进发的战略目标，苏联解体后，这个战略目标也随之泡汤了，但巨额修建的船总不能闲著，就长期租给了一家欧洲的游轮公司，被改造成了豪华游轮，终年在北冰洋上巡航。
今年三月底的时候一家新成立的北极科考公司包下了它，计划开展为期九个月的极地科学考察工作，但没过多久，那位疑似傻子的富二代老板渐渐清醒过来，意识到这个一拍脑袋的决定好像有很大的问题。
YAMAL号足足1280个船舱对整个公司来说利用率实在太低，出于成本核算考虑，他们决定重新开启豪华游轮业务，将位于甲板线以上的六层长期出租。
开启一场长达100天的海上浪漫之旅，预计圣诞节后返航。
在世界的最北端过圣诞节，不错的噱头。
旅客们欣赏到了浪漫的极地风光，公司回收了资金，而且不影响科学考察。
但说实在的，这又是个一拍脑门的决定，从九月底开始北冰洋就将进入极夜期，而从11月开始到次年4月的平均气温在零下30℃到零下40℃之间。
即使是有钱又有闲的人，也不会考虑这种模式的出行。因为一百天在别的地方，足够他们干很多事了。
可结果出乎意料。
消息放出来后，甲板之上的55间豪华客房和144间一等船舱迅速被抢购一空。居然有这么多人愿意因为一个噱头而支付大额的金钱，以及时间。
而相当一部分客人甚至预定了房间，却计划中途在安全海域乘坐自己的交通工具登船。
虽说是五星级的豪华游轮，但毕竟原型是一艘极地破冰船，YAMAL号胜在硬体和安全性，内部公共设施按照五星级的标准改造，单人舱的奢华方面却远逊于Evrima号，男人所属的一等船舱不过十几个平方米，全部家具只是一张大床、一个衣柜和一张摆放在舷窗下的书桌，空气略感憋闷，他的听力很好，设备运行的嗡嗡声隔著好几间船舱都听得清清楚楚。
他试图将行李箱塞进床底，塞不下，干脆横放在墙边，然后从
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