能买到这个级别的车，应当不至于一点赛道常识没有，还把刹车和电门踩反「7
联想到内部讨论的细节。
程力嘴角微抽，也是认为内部某些标定，是否严格了些。
嘶。
应该也不至于吧？
「话不能这么说，安全尺度和性能释放要保证有一个良好的底线，咱们要做的就是把下限拉得足够高，但又能让某些消费者在有底线的情况下选择到更高的上限，才算负责。」
许易拍了拍其肩膀，给他一个自己领悟的表情。
做产品要把用户当傻子这句话还在发力。
当初开发布会那会，许易还亲自给用户演示过，怎么登录星辰官网，怎么下载星辰汽车app，怎么选配，怎么下订金再预约最近门店试驾。
就这一个小操作，甩开友商一大条街！！
还真有不少的用户根据指引下了单。
虽说这台车的价位不会低，自然能把精神小伙儿的人群天然筛选出去一部分，但谁又说的准呢？
程力似懂非懂的点点头。
「许总，接下来我想在纽北再沉淀一段时间，近段时间也不知道怎么说，可能是手感上来了，这圈速是越刷越得劲儿，后续的测试日还有很多数据待采集————」
程力好不容易逮到个私下相处申请的机会，当即舔著脸说道。
许易一听也是乐了。
他刚想指派几个人长期驻扎，或者投票决定。
这还有主动待在纽北不想回国的。
程力在国内总部研发负责的就是底盘研发工作，下赛道不在少数，这个此前也说过了。
他在来之前已经做过三个月的远程学习，提前记背纽博格林北区各个弯道数据。
主要是抱著研发采样的态度，来下赛道。
第一天，跑出了九分三十七秒。
这没什么问题。
后面跑著跑著，画风就开始朝著奇怪的方向发展了。
普通新晋车手若想熟悉纽北，并提升圈速进步，除反应力、意识过人外，还需要时间的打磨。
纽北是公认的中高难度赛道。
100圈以下根本谈不上认识这条赛道。
开得有点底的车手普遍跑过300到500圈甚至更多，才算真正在这儿找到家的感觉。
换句话说：
业余爱好者一年能下场的赛道日有限，一个测试季也就攒几十到上百圈，
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