器融合、以及端到端学习……
而单凭汽车，已经不足以承担星辰科技犹如推土机般急速发展的研发成果。
车机系统本就脱胎于手机系统，这个就不说了。
平心而论。
星辰的智驾研发部门，还有单独的影像研发团队。
真搞摄像算法，不会比手机公司差。
这是被逼出来的。
因为现阶段的300w像素摄像头，应对复杂环境、光线的解析力实在太差。
为了增强智驾系统的识别能力，他们只能自己开发了一套摄像头的前处理算法，再加上isp调优，增强夜景感光、雨天降噪……
如果有用户调用星辰L7的行车记录仪去录像，就会惊奇的发现，车机录像丝毫不比现在某些中端影像机型录出来的视频质感差，甚至对雨天和夜景还有特攻！
毕竟手机摄像糊了也就糊了，汽车影像糊了导致智驾功能无法触发，可是会发生交通事故的！
白永祥反复咀嚼著这段话的含义，他不是专注于技术的创业者，但还是被这份筹划给惊到了。
移动实验终端？？
超级人工智慧AI？？
有点科幻。
简直就不像是一家造车厂所说的话。
但仔细想想，似乎也不错。
一家造车公司居然能同时把系统、摄像算法、语音、电池做到极强的水平。
那造手机似乎真没啥瓶颈了。
行业的界限正在模糊……
国内大部分智慧型手机，目前只是光靠供应链组装而已。
「我之前看了论坛，有人说新能源车只是一块电池上安了两个马达，现在听下来真觉得太荒谬了……」李楠感受到一股扑面而来的底蕴。
为了智驾功能而开发了一套摄像算法，做动力电池顺便做了消费级电池，关键人家系统和和语音功能也做得好……
这里面既有魅族的功劳，也离不开百度的帮助。
……
「这只是未来发展的方向，星辰的手机业务需要熟悉行业的开拓者，如果两位有这个意向，星辰不会吝啬投资和待遇。」
许易开始讲点实际的：「我听说魅族是没有给太多核心成员股份？」
这话一出，俩人脸色变得不自然。
魅族的内部一些风气，不光是业内，就连网上都有风言风语传出来。
以前销量好，内部氛围好的时候还没什
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