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第257章 我们汉兰达,不会被这么轻易就被打败[3 / 4]

IGBT模块从星辰mini上市就开始搞了,后续也是顺利把功率半导体这块给啃了下来。

到这个阶段星辰汽车对于其他造车厂商,是真正意义上的遥遥领先。

何况他们内部还在布局研发更高压的SiC。

这是实力。

也是底蕴。

「功率密度赶上国际水平?成本比进口还低?星辰这边的功率半导体————

那,你们还对外供应吗?」

竺延丰心里一咯噔。

他突然有了更换功率模块供应商的想法。

「当然,星辰的这些研发是深入配合子供应链的公司,订单是对全行业开放的,其实我们近期在考虑做SiC+IGBT混合模块的方案,一来是更集成化,其次打包模块的电驱解决方案也更能压缩成本。」

许易答道。

像泰华天润和山栋天岳后续的研发和设备更新采购,可都不是小数目,他们也有自己的业务,现在正是扩大市场,争取盈利的好时机。

而这个功率混合模块的性能,许易虽没过多介绍。

但光看星辰几款车的能耗和内部集成度,也足以说明一切。

竺延丰更心动了。

星辰的这个功率模块方案,也很诱人啊!!

听起来挺香的。

「竺总,竺总————」

就在此时。

卢放猛拉了拉他衣角。

竺延丰心里猛然一惊。

不对!

他之前是准备干嘛来著?!

另一边。

广汽丰田对外公布了预期要召回车型的数量,涉及到凯美瑞、汉兰达、雷

凌、C—HR————近十款车型,预计要召回六十万辆,直接损失超过10亿元,如果算上间接损失,也要达到几十亿的规模了。

由于缺陷是源于丰田体系内的供应商,广汽丰田这边又以供应链合同向电装公司追偿了部分成本。

召回和车主补偿的事务交给独立部门处理。

而黄永强的注意力重心,最后还是回到了市场销量这一块。

人不能被一点点小挫折就轻易打倒。

召回这种事。

只要是大品牌,或多或少都有类似的经历。

只要拿出解决方案了,内部利益争吵拉扯完了,也就没那么难受了。

「暴雷事件影响面虽大,但其实也没什么大不了,不用盲目挫败————从近一周的线下销量反馈看,咱

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