」
…
许易极力否认，自证清白。
声称星辰汽车不会去搞正常商业竞争以外的特殊手段。
开玩笑。
那能认吗？
涉事的又不止丰田一家，还包括另外七八家大车企，牵扯面是很广泛的。
王川福狐疑的眼神。
自我感觉这种猜测带著荒谬，摇摇头只能作罢。
星辰汽车此次业界沙龙活动很瞩目，毕竟这是针对国内新能源产业展开的，以星辰汽车如今的新能源车销量，谁也不能忽视。
三点的公开座谈会。
一些业内人士因突发状况离开了。
而头部的几家新能源车企，以及星辰汽车这边的高管则在受邀登台展开交流。
许易则分享了又一项重要提议。
是有关于星辰内部研发大功率高压超级充电桩，而发布的行业联合标准。
由于当前行业以及国标，最高还处在400V、120KW的基建模式。
各家充电桩的各家协议也还停留在此标准。
对于更高功率，更高压的充电模式，还在探索阶段。
而星辰汽车则提出的话题，就是关于这点。
单枪240KW、360KW……甚至480KW的超充协议！
「针对未来的液冷超充标准，星辰做出了车端需求与桩端需求的匹配和努力。
接口标准是基于GB/T20234.3-2015国标优化。
支持IP68级防水、兼容ISO15118、动态功率分配、触点镀银以降低接触电阻，加上电网侧配电能力的协同……
很欢迎业界友商加入，联盟通过「技术共创」解决各环节的瓶颈。
……」
许易对著台下众人侃侃而谈。
毫不吝啬地分享出星辰内部最新液冷超充桩的成果。
——说人话。
就是120KW以上的超充研发，在场很多家车企都没搞到这一步。
或者干脆没能力搞。
而星辰在研发的过程中，顺便把这事儿办了。
并且开发了一个极为方便的统一协议，将其开放出来，欢迎其他各家的新能源车、以及其他充电桩群加入星辰汽车所制定的「超充协议」。
这个「星辰超充协议」，各方面都很完善，很优秀。
不存在什么专利限制，不同品牌的车端加入匹配，自然就能享受到星辰超充站的最大充电速度。
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