机，差不多也就这个集成度吧。
而星辰汽车的永磁同步电机呢，看起来只比特斯拉的大那么一点？
还有这一套整体的电驱系统，在这台车的内部集成了一个多合一的动力总成，即“电机+电控+减速器+DC/DC+OBC+PDU+VCU”七合一分布。
比他们纯电车上面的传统系统的体积，要小了起码20%-30%。
众人眼神怔怔。
一股无声的震惊。
在研发中心蔓延着。
“不要慌……”
研究院院长廉宇波深吸一口气：“或许星辰汽车的研发积累，是主攻集成度这一块，在三电的效率和电控上，说不定还不如咱们。”
这话一出。
在场多名核心研发工程师的脸色稍微好看了点，跟着也点点头。
嗯。
没错——
作为国内首批梭哈新能源的企业，这点自信还是要有的。
行业内论三电系统的造诣，谁能和他们比亚迪相比？
连国家充电口标准，都是他们参与定制的！！
星辰这个三电集成度，一看的确很唬人吧，看起来很夸张。
但说论三电效率和电控上能和他们相比……
笑了。
绝不可能！！
……
“王总，星辰S7三电初步拆解报告出来了……”
王川福刚忙完手上的文件，就看到自家研究院长从外面走进来，那脸色就跟打了败仗似的。
“怎么，脸色这么差？”王川福顺手接过拆解报告，作为工程师出身，他对技术方面向来很重视。
他忍不住试探性问了句：“星辰的技术很领先吗？”
“嗯。”
“有多领先？”
“目前我们将三电和整车架构拆完了，得出的结论是星辰汽车在这个领域几乎有全方位的领先，集成度上还有特别独到的理解，这也是他们车厢和底部空间特别大的原因。”
……
话音落下。
王川福沉默：“……”
他等这个拆解报告也不是一天两天了，但听到这个结论属实令人难绷。
不是。
全方位？？
这特么也太操了！
到底谁才是国内新能源汽车领军企业啊？
“好在他们领先的幅度，也不是说非常夸张，咱们使使劲还是有很大希望跟上，特别是这次拆解报告，给咱们带来不小的启发，极星电池包的拆解和逆
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