，才交了十万块定金，双方都没敲定合作，就把舆论吵得沸沸扬扬的。
而小米和花为的表态倒也有些意思。
不过他也无所谓，虽说是蹭星辰流量，但星辰集团也照样得到了对方流量的增益，算下来怎么都不亏。
「内部把璀璨品牌的宣传和选配页从官网独立出来了，但官网还是保留跳转入口的，app上独属于璀璨车主的专属功能区还在完善，预计在两周内，提车之际就能有更新。」
俞年又说道。
这个在内部会议是讨论过，车主权益不同、遥控分区不同，界面都要大改。
「但订单后续增长变缓了下来，现在半个小时约莫只能增长一百二三十台，否则按照昨晚那个势头，我还以为能冲上一万六的————」他略带可惜的说道。
这和星辰S7、L7那种大规模爆单完全不同，两款走量车型后劲十足。
许易失笑：「可以了，毕竟是百万起步的车，市场不同，吃的是存量，后续但凡维持这个规模，利润和品牌力双收。」
星辰集团只做了一款车，成果足够斐然，除了跑车这个类别，类似迈巴赫那种行政级轿车、超高规格SUV同样是典型案例，许易琢磨著也去一线门店转转，近距离接触下首批试驾的用户，拉近下客群关系。
有钱人的复购率是挺高的，这类人家里从来不止一款车。
同一时间。
千里之外，魔都临港。
特斯拉超级工厂因刚封顶而举行了一场内部庆祝，但国区models的订单，却在不断锐减。
办公室里。
朱晓铜看著一组数据，脸色微微发青。
尤其是魔都、京城、深城几个核心城市，原本ModelSPerformance和高配长续航版本就是特斯拉国区撑门面的产品。
真正销量不算大，却代表著特斯拉在华夏市场的技术高度和品牌溢价，天花板一样的存在。
现在好了。
璀璨U9发布会一开，光展开预定的声势就已经让特斯拉如坐针毡，像被架起来烤。
「朱总，近一周ModelS用户退订数量已经超过五百台了，再这么下去咱们手握的订单量要锐减四分之一了。」
内部小会。
国区市场负责人翻著报表，语速不自觉地快了起来。
退订不是最可怕的
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