应就是抓紧时间找个地方把车停好。
这是什么？
这是机会啊！
法拉利的策略组瞬间振奋了起来，一般出现这样的情况，黄旗是必定会出的，区别就是视赛车停靠位置对马修处理难度的高低不同，赛会或许会决定出安全车，或许也只会决定用一个虚拟安全车稍微缓缓就行。
但无论是哪种安全车，此时进站的成本必然会比正常状况下低很多！
「Bobo！夏尔，我们在这一圈进站，现在！」
这会儿赛道上的位置非常微妙，前面那几台车刚刚驶过P房不久，勒克莱尔因为单圈稍慢落在了后面一点，刚好就匀出了一段可以安全进站的反应空间。
慢就是稳，稳就是快，有时候输就是赢啊朋友们！
就连束龙都错过了这次进站窗口，一旦前面那些赛车决定在这个黄旗下进站换胎，那勒克莱尔直接可以免费一步爬到全场领跑的位置！
」ForzaFerrari！（法拉利万岁）」
但是吧.....但是！
赛道边上的角田都把安全带给解开了，差一点就把方向盘卸了从赛车里跑出来了，小红牛突然在TR里尖叫著让角田稍微等一下，说他们的传感器这边并没有发现异常的读数，让角田把车开回去他们给他重新换一套胎继续比赛。
刚才已经说了。
角田是个乖孩子，尤其是在肾上腺素已经渐渐褪去，整个人的情绪已经相当平稳的当下，以角田的性格那自然也是车队说什么他就做什么。
黄旗只出现了短短一瞬，没有法拉利预想中的虚拟安全车，更没有什么实体安全车，那束龙他们自然就更不可能在此时进行一次必定会掉位置的进站。
看著那台晃悠悠开进P房的小红牛，比诺托差一点都把牙给咬碎了！
可能是为了赞助商们的曝光率所以对车手的完赛量有考核要求，哪怕成绩不好看努力挣个完赛对于车队来说也是非常有必要的事情。
但在法拉利看来你特么一个P20而已，退赛了不还能省一点引擎的里程吗？停都停好了还开回来是不是存心捣乱呢？
说！
尤其是看到车队在换胎时还在帮角田重新固定好安全带，法拉利就更是确信了这一猜测，怀疑是红牛那边的策略组通过公开的TR对小红牛那边传
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