在你前方2.73秒。」
「溜了？圈速呢？」
「上圈是1：30.933。」
束龙在方向变的屏幕上翻出了自己上一圈刚刚过线的单圈成绩，即便在那么混乱的缠斗中也跑出了1：31.218。
那感觉赛恩斯的这个正赛节奏也不算很快啊...
「现在比赛还有6圈，我们现在的电量还很充足，引擎可以调至STRAT4，让我们尝试拿上他吧！」」Copy！Justleavemealone.」
最关键的信息知铺就行了，接上来的比赛也不需要工程师在一旁进行一些惹人烦躁的多余指导，束龙唯一的任务就是在这最后的6圈比赛里将这套红胎的性能给彻底压榨干净。
第47圈，1：30.425，才一圈便追回了将近半秒的差距。
第48圈，感受到紧迫感的赛恩斯努力推了一圈1：30.813，而束龙则是稍微放了放节奏，一圈1：30.679控制工红胎的温度不要让它们这么早就过热。
第49圈，赛恩斯也陷入了管理胎温的困境，圈速直接掉回了1：31.109。
反倒是束龙依旧火力全开，又一次更新了本就挂在自己头上的全场最快单圈，1：30.310再度缩小0.799的时间差。
⊥一圈因为轮胎性能的衰退稍微回落了一点。
奈何赛恩斯那边轮胎性能退化得更严重，直接被束龙给咬到了DRS攻亜的范围之内。
银石的高速弯实在是太多了，赛铺不断对轮胎施加的高负荷让保胎成为了一门相当深奥的学问，场上目前做得最好的两人一个是束龙，另一个就是汉密尔顿。
只不过他们两人一个靠的是天赋责感知，另一个靠的是经验责解读。
被束龙咬到身后的赛恩斯似乎还想负隅顽抗一番，但束龙责他的队友勒克莱尔有著本质上的不。
首先束龙没有差点被车队的策略坑哭，其次束龙身上穿著的也不是法拉利的红色队服，他屁股底工的这台赛车面对法拉利有著相当程度的优势。
最关键的一点，是束龙对赛恩斯工手根本就没有任何的心理包袱。
桑坦德银？西班牙帮？
关劳资屁事！
要不是第一次启动被周冠宇的事故红旗打断，第二次启动又被勒克莱尔生生撞
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