机会，虽然知道你们红牛快，但不在赛道上“掰头”两下就给人白白让过去换谁来都会心有不甘。
梅赛德斯关注束龙，则是因为他现在所处的这个位置略有些尴尬，不早不晚刚刚好卡在老汉的进站窗口附近。
换句话说，如果束龙真的选择了进站，那么卡在梅奔嗓子眼的那块塞子基本上就相当于自己拔掉了。
然而汉密尔顿的意思是不用多理会，毕竟与束龙之间在策略上终究还是有着黄胎和红胎之间的差距，早晚会把位置给自己让出来的，他主要还是想盯维斯塔潘的动作。
现在跟着束龙的节奏一起进站，多半还是会着了红牛的道道。
老汉不上当有的是人上当，或者说老汉上了另一层的当.
第17圈，迈凯伦那边在红牛不停重复“Box!”的干扰下先给诺里斯骗了进去，至于赛恩斯则是因为目前还有着6秒的领先，决定看看束龙出站后的圈速再判断是否要进站。
到勒克莱尔这里还得费点功夫，束龙在维修区入口虚晃了一招，等看见乐扣愣着脑袋上了当这才“哧溜”一下跳了出来。
“Oh，man!”
勒克莱尔先是被这王八蛋的感情诈骗给气得不轻，但想了想又忍不住“嘿~”一下笑出声来。
法拉利今年什么速度？你们红牛什么速度？
对付我们还用得着玩心眼子？至于吗你！
哈维在TR里连着对勒克莱尔说了几句“It'sOK！”，他们这时候进站其实不见得是件坏事，说不定还可以尝试对束龙进行undercut。
已经总里程20圈的红胎，再快你能快到哪去？
然而束龙这一场根本就不在意所谓的undercut，无非就是第一轮进站后多蹦跶几圈而已。
他这套全新的引擎只需要服务于最后的这场比赛，赛前定下的输出功率开得巨大，只要别让引擎长时间处于过热状态，他这一场比赛可以往死里折腾。
“去问问Max的意见，现在你们可以让他进了。顺便随时关注我和刘易斯之间的差距，还有我们两人在每一个计时段的速度对比。”
“目前gap21.7秒，你目前单圈比他慢了0.4，如果有余量可以稍微提一提速。”
“Aye!顺便让Max全力推！”
就在P
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