个战术上的尝试，毕竟先前他们和维斯塔潘之间就转会问题聊得甚至比束龙都还要深入，阿斯顿.马丁的行动则是老斯特罗尔在围场内下一步发展野心的完全具象化。
别看现在劳伦斯对阿隆索许诺了多好的条件，若是真能给他签到一个足以带领车队走向顶峰的车手，维斯塔潘和阿隆索之间到底选谁甚至都用不著纠结。
迈阿密赛后Toto很快便联系上了束龙，说他最近已经在最大限度地拉扯红牛帮他争取到了最好的条件，心里如果有了想法最好在近期就尽快确认下来，他那边方便进入到下一个操作阶段。
迈阿密大奖赛或许不是一场完美的比赛，但对于绝大部分人来说都是一场结果能够接受的比赛。
尤其对于红牛而言，对外他们展现出了维斯塔潘现有的绝对身价，而且没有因为与束龙之间的竞争和冲突出现车损甚至是退赛，已经不可能有比这更加完美的比赛结局。
重点在于对外二字，展示身价是希望能拿捏维斯塔潘剩余的那几年合同来卖个高价。
但对内恐怕就不是那么一回事了，简单地说就是红牛即将开始尝试对维斯塔潘那边进行PUA，踩低他对内的身价反向拿捏他那相当宽松的跳出条款，用最小的代价解离合同的捆绑责任条款。
谈判进程到这里反而又卡住了。
束龙自己确实也有意尽早敲定对自己有利的项目，但红牛那边还没有等来没收维斯塔潘谈判底气的机会。
迈阿密大奖赛结束后要隔一周才能等到伊莫拉大奖赛，红牛那边希望能先吊著束龙的谈判进程一会儿，尝试竞价维斯塔潘的这几家同样对束龙提出了试探性的报价，无形间束龙相当于也在帮著红牛打压维斯塔潘的身价。
结果越到了这种时候老天爷反而越不著急了似的。
艾米利亚罗马涅大区受到持续暴雨和洪水的影响，位于伊莫拉赛道两隔壁的桑泰尔诺河水位持续暴涨，最后考虑到天气以及安全问题FIA最终还是选择取消了伊莫拉大奖赛。
无论是对官方还是车队来说这都是个很难接受的结果，红牛这边自不必说，法拉利为了他们的主场专门筹备了一大波升级，而FIA也计划在伊莫拉站试行最新的轮胎分配缩减规则。
各方都在伊莫拉有
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