车停在了赛道边上，宣布退赛。
赛会当即出了安全车。
突如其来的变数立即令梅奔策略组紧张起来，他们必须考量佩雷兹换不换胎。
此时前五名车手已经拉开了第六名的博塔斯一个进站窗口（安全车下）。
所以佩雷兹很有可能进站，而且红牛确实给他留了一套全新的轮胎。
现在策略之所以棘手，一在于决策时间仅有2分钟不到。
二在于吴轼换不换，佩雷兹都可以做出相反的决策。
虽然现在佩雷兹的圈速受到了影响，可还是会比吴轼更快。
如果吴轼换胎，佩雷兹就不换，那么吴轼没有再追上佩雷兹的可能。
如果吴轼不换胎，佩雷兹则换上新的黄胎，那么追击吴轼将变得轻而易举。
随著安全车到场上压车，决策的时间正不断流逝。
直到第42圈，红牛召回了佩雷兹。
红牛的时机选得极为巧妙，经过第41圈的安全车压车，此时几人的秒差已经进一步缩小。
第42圈大家间的秒差尚有余量，佩雷兹出来后仍然是第5名。
而等到安全车再压一圈，大家的秒差会飞速缩小。
原本大几十秒的差距很快就变成了十秒不到。
也就是说吴轼不可能再在43圈进站，因为这个时候进站必然位置不保。
这个情况梅奔肯定也是知道的，42圈他们没有选择召回吴轼，就说明他们已经做好了战术决策。
「危险了。」兵哥说道。
这是谁都看得出来的，旧白打新黄，再加上赛车性能劣势，吴轼也不可能创造奇迹。
第46圈尾，安全车在当圈结束末尾消失。
维斯塔潘一直控制节奏直到过了最后一个发卡弯才开始猛然加速。
勒克莱尔紧随其后。
赛恩斯也不赖。
吴轼猛猛加速，在1号弯阻挡了佩雷兹的第一次进攻！
可这不过是因为佩雷兹的轮胎还没有暖起来罢了！
而佩雷兹也因为多次和吴轼的对抗经验变得丰富，1号弯进攻失败后干脆放弃了进攻，节省轮胎。
他只是将速度牢牢控制在吴轼身后1秒钟。
吴轼也压根甩不开佩雷兹，两者的差距非常大！
第48圈，一辆辆F1再度经过发车直道的时候，佩雷兹已经完全可以抽头了。
可佩雷兹仍然在最后关头放弃了
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