看不出什么意思。
“OK，继续保持，此时Kimi和你的秒差在1.5秒，他和你的圈速差不多，都在1分40秒左右。”乔纳森回复道。
说完后，他和罗德里戈撇开耳麦说道：“他反应轮胎相当不错，预期寿命估计会更长。”
“嗯，我们让他尽量晚的进站。”罗德里戈点头，时刻盯着圈速。
所谓尽量晚进站，不是故意拖时间，而是在圈速符合要求的情况下多跑几圈。
如果圈速下降的厉害，不管说什么都会直接进站换胎，不然就是纯纯犯蠢了。
前排再度稳定下来，转播镜头基本给到了中下游集团。
马萨吸引了相当多的关注，毕竟威廉姆斯虽然不如梅奔、法拉利，却也是地球组巅峰，火星车之下我无敌！
所以他即使被困车阵中，依然在往前冲，不停超越。
车队也告诉马萨，“最近几圈表现的都非常好，请尽情Push。”
第9圈，维特尔在4号时一个失误走大，原本和他还有0.3秒差距的罗斯伯格立即抓住了机会，发起进攻。
好在维特尔及时拉住了车身，稳定了自己的位置。
在后方的吴轼全程目睹这个情况，风向、地面的沙子，这些都在影响着车手，告诫所有人要慎之又慎。
吴轼稳定跟在罗斯伯格后面0.7秒的距离，他不急于进攻，只想跟着蹭蹭，有时候蹭蹭就足够舒服了。
第10圈，1号弯的位置，罗斯伯格借助DRS在弯前爬头，先行杀入弯心，挤开了维特尔，完成了超越。
两人间的斗争使得吴轼和他们距离猛然拉近了一段。
“我怎么感觉吴轼现在的样子就是在坐山观虎斗呢？”飞哥奇怪的说道。
“诶！还真有这种感觉，以吴轼的性格，刚刚那么好的机会，他说什么都会争取一下的。”兵哥表示认同。
可惜他们并没有深入去探讨威队的策略，毕竟他们娱乐居多，刚刚维特尔的失误更让他们津津乐道。
在罗斯伯格完成超越，回到第二时，梅奔P房里众人鼓掌，唯有赛道工程师对罗斯伯格提醒道：
“注意你的轮胎，比预想中要消耗的更多。”
乔纳森将这句话转告给了吴轼：
“罗斯伯格的轮胎损耗要比预想更多，此时他距离汉密尔顿有5秒的差距。
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