在决定和吴轼签下这个合同的时候，托托就考虑了各种各样的后果。
真正关注这件事情的人应该明白，他在合同里将梅奔席位的获取前置条件设置为几乎不可能达成的事情，其实就是卖尼基·劳达一个面子并表示他对吴轼的重视和诚意。
毕竟正常来说，怎么可能有只开过F3的车手，能够在初次驾驶F1的时候，就取得很好的成绩呢？
任谁来都只会认为这是个玩笑话。
这份合同注定只是给予了吴轼一次驾驶梅奔赛车参与练习赛的机会，真正的重头戏还是后面他去协调吴轼和威廉姆斯席位的事。
只是现在，哪怕有人意识到合同里的约定几乎无法完成，大部分人依然只想相信他们相信的事情，认为吴轼哪怕没有完成约定，他托托也会想办法绕过这个条款，直接让吴轼成为梅奔的正式车手。
这个事情的影响很大，导致戴姆勒董事那边都提出了质疑，召开了场董事会。
托托不得不在董事会上保证，如果吴轼没有达成约定，就不会给他梅奔席位！
虽然说服了董事会，但是这事依然给车队内部运作造成了很大的影响。
毕竟在车队的大部分人看来，无论是汉密尔顿还是罗斯伯格都比吴轼好了千万倍。
汉密尔顿的实力已经得到了验证，昨天西班牙的胜利为他再添荣光。
而罗斯伯格也有着顶尖的实力，最主要是，他是德国人！
而梅奔，是德国车企！
围场里的车队，但凡国籍明确的，无不希望组建一支纯血班！
法拉利为了这事，甚至于可以搞得内部鸡飞狗跳。
所以不难想象，在车队人心中，罗斯伯格更是不可取代的。
面对排山倒海的舆论，就连托托都在怀疑自己是否做错了决定。
那时候尼基·劳达只对他说了一句话：“吴轼可能成为围场有史以来最具统治力的车手，而且他很年轻。”
托托当然理解了尼基·劳达的意思，吴轼在卡丁车、F3的成绩过于逆天，他敢保证，除了他，其余车队肯定也都盯上了这位惊才绝艳的华国人。
如果这个天赋兑现到F1，那么会出现怎样一位车手呢？
托托想到的是梅奔回归围场后，给予了梅奔极大帮助的车王舒马赫。
舒马赫巅峰时期，就能够开着围
本章未完，请点击下一页继续阅读！