的轮胎消耗是不是比梅奔更大？」飞哥倒是考虑起这个问题。
「我感觉是勒克莱尔的问题，他跟车、进攻对轮胎的损耗非常大。」昊然说道。
「欸！皮亚斯特里被罚五秒，这是怎么回事啊？小伙子一到美洲赛道就问题频出啊！」兵哥道。
几人一边聊著，比赛一边继续进行。
第11圈时，吴轼慢慢被拉塞尔追近到了1.5秒。
乔纳森对比了两组数据，几乎可以判断出一件事情，那就是梅奔今天的长距离非常非常快！
低温战神又回来了！
吴轼清楚自己的轮胎状况，所以没有太多犹豫，要求下圈跑完进站。
而在11圈尾，维斯塔潘却先进站了。
等到12圈尾，吴轼进站的同时拉塞尔也进站了。
因为两人秒差仅仅1秒多些，维修区里的比拼成为了关键，所以镜头当即就给到了法拉利P房。
吴轼进站一如既往的迅捷精准，法拉利的换胎工也没有拉胯，2.5秒完成换胎后，59
号法拉利重回赛道。
拉塞尔这边，2.4秒完成换胎，重新来到赛道上。
旗鼓相当的换胎，维修区里双方打了个平手，两人的赛道位置自然也没有变动。
但此时从第十位起步的汉密尔顿已来到领跑位置。
就在有人担心梅奔为了分站冠军要让老汉挡吴轼的时候，老汉第13圈尾就进站了。
吴轼重新回到领跑位置。
然而白胎没暖起来的几圈里，法拉利的速度非常慢，拉塞尔很快就追近到了吴轼的身后。
进攻随之开启！
可拉塞尔的进攻强度和汉密尔顿、维斯塔潘、勒克莱尔完全不是一个级数的。
所以尽管拉斯维加斯街道赛道的布局并不复杂，吴轼依然能够借助尾流和DRS不断与拉塞尔缠斗。
四圈之后，吴轼吃著拉塞尔的DRS重新抢回位置，而这一超，拉塞尔的速度就开始放缓了。
「法拉利的直道速度真快啊！」
「吴轼弯中的线路走得太完美了！总感觉他每次防守进攻都让乔治很难受。」
「嘶，世界冠军就是世界冠军！」
看台上响起一片欢呼，尽管东西大不对付，可崇拜强者在哪儿都是一样的。
吴轼并没有理会那些山呼海啸的喊声，而是在TR里询问拉塞尔的情况。
在得
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