这期间的任务就是看看新的底盘结构是否能够让悬挂调整到足以适应低温赛道。
在先前，法拉利低温赛道排位赛的轮胎难以进入工作温度，导致丢了不少杆位。
吴轼经过两场练习赛的尝试后就发现，仅有15℃的赛道确实让轮胎升温成为了一个问题。
可是法拉利端出的升级件是有效的，他很快就摸索到了合适的悬挂调校。
不过拉斯维加斯街道赛道的环境非常复杂，低温仅仅是车队们面临的一个问题。
因为这条街道赛道每天需要开放数十次以保障城市车辆通行，所以地面抓地力异常奇怪。
有的地方沙子很多，跑了几圈或许就好了，可隔段时间又有沙子了。
在这个过程中，完全就是考验车手们的个人临场发挥了。
吴轼为了测试这种变化而浪费了大量时间，并没有做出很好的成绩。
所以周四的测试中，梅奔竞争力十足，领先法拉利和迈凯伦。
等到周五晚上，三练时拉塞尔再度跑出最快圈速。
于是，人们认为梅赛德斯将在这里翻盘了！
有人还掐指一算表示，W15今年一会神一会鬼，而这场比赛就是神！
托托看到拉塞尔的练习赛反馈想笑又笑不出来。
梅奔的速度不错，但工程师没搞清楚赛车速度快的原因！
至于为何无人关注冠军车队法拉利，自然是因为以往赛道温度过低，法拉利单圈竞争力就一落千丈。
众人是带著惯性思维来到这里的。
结果，打脸很快就来了。
排位赛中，法拉利又忽然冒了出来，吴轼领先拉塞尔0.1秒摘得杆位！
「不是说法拉利低温赛道单圈不行？」
「低温赛道确实给法拉利带来了胎温问题，第四名的勒克莱尔有话说。」
「怎么又是吴轼杆位啊！明天又是一场无聊的PTW了，F1再这样下去就没意思了！」
「这样看来，法拉利再强化下，明年吴轼+法拉利岂不是要复刻2023年的维斯塔潘+红牛？」
「楼上的哥们，什么叫复刻2023年？吴轼有自己的2020年！」
周五晚上排位赛结束后，舆论出现了一小波起伏。
因为法拉利强劲的势头很快就让人联想到了上个赛季的无聊。