纳森看著仅剩下的三圈，虽然内心紧张不已，嘴中语气却仍然是平静的。
吴轼当然知道此时没剩几圈了，但赛车的圈速就是这样，他只能保持绝对的冷静继续稳定驾驶。
第70圈！
吴轼1：14.833。
维斯塔潘1：15.153。
有了DRS后，吴轼在发车大直道末端的尾速直接来到了惊人的333kph！
与之对应的维斯塔潘仅有306kph。
几乎是看到这个尾速对比之后，乔纳森的内心忽然就安稳了。
他继续平稳播报了最后一次秒差：「0.219，差距是0.219。
果然，吴轼发起了进攻，和诺里斯一样毫无顾忌的插入内线之中。
巨大的尾速差异让吴轼直接抽头并完成了超越。
第71圈的1弯前，法拉利和红牛在这里没有产生任何惊人的搏斗。
维斯塔潘就像是第18圈时对诺里斯一样对吴轼，他已经没有任何能力进行防守。
59号法拉利来到了第二名。
场上响起了整片整片的嘘声。
不过对维斯塔潘真正了解的人就知道，比赛并没有结束。
第71圈末尾，维斯塔潘将利用DRS进行反击！
但很快，大跌眼镜的事情发生了。
维斯塔潘打开DRS借助尾流后的尾速仅仅323.4kph。
而吴轼的尾速有311kph！
完全没拉开的尾速差异让维斯塔潘在内线还没寻找到超车机会，1弯就近在眼前了。
吴轼只是简单的挡在中线，然后迅速拐入弯中切断了维斯塔潘内线的进攻路线。
因为占据著身位优势，这个动作让维斯塔潘的进攻失去了作用。
吴轼防守住了维斯塔潘的进攻！
此时比赛已经来到了最后一圈。
虽然维斯塔潘在10弯和14弯后仍然拥有DRS。
但11弯的超车难度大，且在前车奋力防守的情况下，进攻方基本会在12弯反向回头弯陷入劣势，重新将位置还回去。
而14弯出来的发车大直道，维斯塔潘仅仅只有半段多些的机会来进攻。
哪怕有DRS和尾流，可红牛的尾速压根拉不起来！
「Ma·维斯塔潘还有最后一圈的机会进行反击，但他现在轮胎状况远比吴轼更加糟糕。
「噢噢！Ma·维斯塔潘在
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