响，操作略微变形，出现了失误。
不过这是在摩纳哥，没有超车的机会。
三位领奖台选手的采访结束后，外面红牛则饱受折磨。
首先是佩雷兹的事故，预计修车要花费两三百万欧元。
这可是会计入预算帽中的！
资金会越来越紧张，并影响红牛赛车的升级进度。
维斯塔潘对整场比赛的总结就一句话：「我需要一个枕头。」
RB20在这里的竞争力是灾难性的，对路肩极其敏感。
人们也察觉到了这代红牛赛车的一大弱点，那就是车身高度提高后，整车性能就会下降非常多。
马尔科博士在赛后也证实了这点，他说道：「在模拟器里，赛车顺利通过路肩，而在现实中，它反弹得非常糟糕。
「这种问题在迈阿密和伊莫拉已经较少出现。」
显然红牛车队还不知道为什么在摩纳哥又遇到了这个问题。
可怕的不是有问题，可怕的是找不到问题的源头。
经此一役，世界冠军的天平仿佛已经彻底倾斜。
冠军之争外，梅赛德斯满足于拉塞尔的第五和汉密尔顿的第七。
托托借此机会再度表示W15已经走在了正确的方向上。
潜台词就是潘子你快来啊！
你看看红牛现在烂成什么样子了，竟然被我两辆梅奔夹在中间。
不过托托的话并没引起多少关注，因为今天除了勒克莱尔打破主场魔咒拿到冠军外，最引人注目的是阿尔品。
奥康第一圈对队友愚蠢的进攻差点酿成了双退。
加斯利表示不理解奥康在想什么。
年前全法班的故事还充满包饺子的倾向，可仅仅几场大奖赛，两个法国人的关系就全面破裂了。
奥康也只能道歉。
但是这种道歉没有意义，车队领队直接怒喷奥康。
大家猜测，这家伙恐怕很快要离开了阿尔品了。
对于奥康的情况，很多年前吴轼就有判断。
奥康和维斯塔潘在某种程度上是很相似的，在赛道上极度自私自利。
可奥康所没有的是维斯塔潘的技术和逐渐成熟的车商。
在2015年，维斯塔潘也会犯这种低级错误。
但是在2024年，维斯塔潘几乎不会再这样。
虽然发生了碰撞事故，可四十分钟的红旗也让加斯利没有太多损失。
他仍然以第
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