早早就拉起了红烟。
露易丝也穿著法拉利的队服站在库房里观赛，不知道的人还以为是位女工程师呢。
不过作为法拉利员工中的小萌新，露易丝站得离埃尔坎老远。
这也正常，没人总喜欢和有这种阴沉气压感的老板站在一起。
于是埃尔坎继续一个人站在法拉利最内侧的地方观赛。
等到一切准备就绪，赛道也正式开放。
二十位车手驶入赛道。
赛前最后的流程结束后，时间来到三点钟，暖胎圈开始。
各支车队的起步轮胎也被众人看在了眼里。
大部分车队都按照倍耐力的推荐使用了黄胎（C4）起步。
而佩雷兹、周冠宇使用了硬胎，看样子是准备搞持久战，等待安全车进站换胎了。
加斯利和阿隆索则使用红胎起步。
不过阿隆索将从维修区出发，因为之前他的机械师调整了AMR24的配置。
露易丝戴著印有法拉利标志的耳机看著转播屏幕。
随著第一盏红灯亮起，她的呼吸也随之一顿，顿时眨了几下眼睛，睫毛微颤。
哪怕先前经常看吴轼的比赛，可每次发车的时候她还是忍不住紧张。
特别是看著吴轼的T架视角，她手就慢慢握紧，仿佛是她自己在准备起跑一样。
一盏又一盏红灯亮起，随后又忽然间熄灭！
露易丝还没反应过来的时候就从吴轼T架视角中看到赛车往前耸动了一下。
随即引擎声大振，赛车不断提速。
露易丝看到吴轼起步的瞬间有靠近维斯塔潘的趋势后，心脏怦怦直跳。
难道要起步超车吗？！
但维斯塔潘立即右切挡住了吴轼，随即就在后段的加速中取得了更多的优势。
进入2号弯时，前排两人互不干扰。
倒是第四名的勒克莱尔在追击第三的诺里斯，但缺乏进攻空间。
后排车手们也相对稳定，很快拉成了一条直线。
起步和第一圈堪称平淡。
第二圈DRS启动后，吴轼在维斯塔潘的DRS区里，而诺里斯也在吴轼的DRS区里。
维斯塔潘竟然直接开起了DRS小火车。
而从第四名开始，勒克莱尔也开起了小火车，身后带著拉塞尔和皮亚斯特里。
不过仅仅两圈后，皮亚依靠迈凯伦的超强性能完成了对拉塞尔的超越。
最前
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