弯后速度却没有立即跟上两人。
随著1—4号组合弯一过，车阵渐渐拉成直线。
吴轼进入领跑状态，却仍旧在压榨赛车的速度，仅仅用了一圈的时间就直接将汉密尔顿甩出了DRS区。
老汉直呼不地道，因为梅奔的速度不够快，他没有办法立即甩开阿隆索。
在后面，博塔斯和周冠宇在螺旋弯中发生了轻微碰撞，博塔斯前翼受损，位置跌落。
第一圈很快结束。
吴轼继续保持领先，圈速1分41秒923，属于全场最快。
其身后是汉密尔顿、阿隆索、维斯塔潘、佩雷兹、勒克莱尔、诺里斯、皮亚斯特里、
周冠宇、马格努森。
比赛进入第2圈，DRS启动。
阿隆索仅仅落后汉密尔顿0.7秒，自然拿到了DRS，只不过马丁的正赛速度略有不足。
这时候，吴轼的耳麦中响起了乔纳森的声音：「嗯，Ma的电池遇到些问题，切换模式后解决了，他现在落后你2.3秒。」
」Copy。
「」
吴轼继续保持速度，不断推进赛车。
他将速度控制在了1分40秒2，第二圈就能够再拉开汉密尔顿0.4秒以上。
这证明先前的调校效果非常不错。
阿隆索对汉密尔顿的进攻失败，逐渐被甩出了DRS区。
第3圈，拉塞尔利用DRS和红胎超过了博塔斯和马格努森，上升到第十名。
自此，比赛进入巡航阶段，所有车手有望积分的车手都在尽可能的Push保持位置。
但后方无望积分的车手，也就只是在巡航，甚至降低引擎功率来保护引擎。
直到第六圈，维斯塔潘追近到阿隆索的DRS区，随即展开了进攻。
而勒克莱尔也在瞄准佩雷兹，却也要防守身后的诺里斯。
第7圈，维斯塔潘的速度飞快，大直道上DRS一开，轻松过掉阿隆索。
第8圈，维斯塔潘追近到汉密尔顿1秒区内。
「维斯塔潘的速度太快了吧！」
这是所有人的直观印象。
第9圈，维斯塔潘只是在大直道上打开DRS，就轻松在内侧完成了对汉密尔顿的超越。
维斯塔潘上升到第二名。
比赛进入第10圈。
「Ma落后你6.1秒，圈速1分40秒751，他会提速。」乔纳森说道。
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