一插入进去，吴轼的气息就变得凌厉起来。
而后就见两辆车在1号弯前的刹车区斗了起来。
吴轼在这里选择了非常晚的刹车点，他甚至有想法干脆刹不住而将佩雷兹推出去！
面对这种态度的吴轼，佩雷兹完全没有心理预期，因为哪怕他防守的足够晚，也会被吴轼绝对更晚的刹车超过去。
再说了，佩雷兹不够晚。
嗤呀！
当身旁赛车刹车减速后，吴轼也踩下了刹车，第一脚非常深，直接让赛车前轮几乎要停转。
但他又立马略微松开刹车，前轮抓地力恢复后刹车再度略深。
嗤呀！
吴轼比佩雷兹更晚刹车，却比佩雷兹更先将速度控制到转弯阈值之内。
内线进弯，往外线挤压，吴轼的动作一气呵成，原本落后了足足半个车身位的法拉利直接在这里完成了并排。
等来到和1号弯连著的2号弯出口时，吴轼的车头已经领先！
这就完成了初步的超越！
2号弯后的赛道边上刚好是一连串的看台，小日子过得挺好的车迷们纷纷看向了这里，完全的不可置信。
如果要形容刚刚的过程，吴轼抽头来到佩雷兹右后方的一瞬，就像是开罐器破开了罐头口一样。
随后就是轻松的开罐，一嗤啦就完成了所有流程。
不过红牛车迷们依旧在高呼，希望看到佩雷兹在接下来的连续S弯中超过吴轼。
然而吴轼只要过掉了佩雷兹，他就完全不怕了。
很简单一个事实，诺里斯可以挡佩雷兹，勒克莱尔超级旧胎还可以挡佩雷兹，他吴轼的新胎就挡不住了吗？
显然是不可能的，吴轼在后面跟著佩雷兹那段时间，已经将该看的全部看了个清楚。
赛车疾驰，SF24弯中的线路稳定，佩雷兹没有任何进攻的空间。
等到从6号弯出来后，佩雷兹原本想要从内线进去，与吴轼在7号弯的大弧线上来一把轮对轮。
可吴轼的走线非常刁钻，进弯时内线插不进去，弯中有内线，但出弯时内线又会被封锁。
佩雷兹肯定不可能走这条浪费效率的线，那样不仅超不了车，反而会更加落后。
在发现了吴轼稳定不留空挡之后，佩雷兹明白，他只能够等到DRS区再来完成超越。
这和他以往对付吴轼的方法一模一样，就是
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