「这不意味著我们将可以在每个赛道都这样，我们还存在很多的弱点，我们依然需要谨慎对待。
「也许下一场大奖赛不适应的就是我们了，到时候我们也可能轻易将积分送给红牛。
「谁也说不准，赛季还很漫长。」
采访完成之后吴轼确实没有想像中那么开心，但确实很轻松，如果不用追求每圈极限，他不会那么累。
勒克莱尔在采访的时候分享了下他的感觉，从他口中人们才知道SF24似乎有些难开？
特别是第二个stint里，赛车的不重不轻，勒克莱尔开得很挣扎。
随后诺里斯接受采访，因为他们不是争冠的主角，所以也没有人询问车队指令让皮亚给他让车的事情。
实际上，迈凯伦已经在实行木瓜规则了。
因为按照迈凯伦的木瓜规则逻辑，诺里斯本身就是领先的，只是皮亚进站undercut了诺里斯。
而在车队里不能存在undercut这种不公平的策略，所以皮亚重新放诺里斯回去是回归不得利的状态。
总之，迈凯伦看起来挺拧巴的，不过还是那句话，现在不夺冠，没有聚光灯聚焦在他们身上。
随后，颁奖典礼开始，瓦塞尔选择了亲自上台领奖，并且高兴地接受了媒体采访。
老瓦的嘴都快扯到眉毛上去了，这笑意比AK难压多了。
维斯塔潘一退赛，吴轼这收获不是一般的大啊！
这意味著法拉利的容错又多了些，至少有更多时间来完善赛车了。
而另外一边，维斯塔潘接受采访时怒气已经平息。
在赛车出问题的时候他可是非常愤怒的骂了自己的机械师。
毕竟今年不同去年，法拉利看起来已经具有竞争力了，任何丢分行为都是不可接受的。
维斯塔潘很担心，如果就因为这场退赛而丢掉和吴轼的对决，他会非常愤怒。
只不过现在故障原因并没有完全搞清楚，维斯塔潘只能说说当时的感受。
「灯熄灭时我的右后刹车卡住了，气温不断上升，直到著火。
「卡钳卡住时，你感觉像是在用手刹开车！」
维斯塔潘说道，他认为是刹车卡钳故障了。
在看比赛的刹车制造商Brembo赛事负责人看到，眉头直跳，得赶快去和红牛了解下什么情况！
要知
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