吴轼上圈0.119秒，比佩雷兹的S2竟然慢了些。
看来红牛在第二计时段的高速弯中还是太快了，维斯塔潘也没有迫近到极限O
这样一来，吴轼就有机会了。
这时候，吴轼的S1成绩出来，26.201秒。
再度刷紫！比他自己上圈更快了！
S1领先Ma.0.061秒，上圈S2落后Ma.0.119秒，这一来一回后是0.058秒的差距。」
乔纳森思索著，如果要追平维斯塔潘的圈速，那么吴轼的第二计时段要尽可能减少损失了。
静心等候了17秒，吴轼那边冲过S2终点的检测点，S2成绩出现。
17.360秒！
虽然还是比维斯塔潘慢，可仅仅慢了0.045秒！
那么现在只看一二计时段的话，吴轼要快维斯塔潘0.016秒！
这不是有机会杆位了！是有很大机会杆位了！
以上一圈的情况来看，第三计时段吴轼更快些，成绩是32.353秒。
本场排位赛最为关键的时候来了。
赛道上，吴轼穿过9、10两个中高速弯后，感觉到轰鸣的引擎声中夹杂著呼呼的风声。
天气预报给出的风速仅仅3.5km/h，但现在肯定不止了。
唰！
疾驰通过DRS3区域，11号弯前，刹车踩下的一瞬，吴轼脸色微变。
不是因为阵风，而是因为引擎！
引擎制动过量了，为什么会突然发生？
吴轼脑中闪过红胎的滑移情况后，来不及思索，立即进行补救，油门加深。
嗡~
嗡鸣声音传来，原本要晃动的SF24尾部忽然稳定下来，但入弯速度终究因此快了些。
嗤呀！
吴轼弯心不得不多了脚制动，而后更多借用了出弯后的左侧路肩。
吭哧！
他能明显感觉到，左侧轮胎与路肩发生了激烈的摩擦，并且在末端还压到了些草坪。
嗡吼！
他重新开始加速，也不知道这里会损失多少时间！
在监控台的乔纳森自然注意到了吴轼刹车、油门曲线的波动，他皱眉后随即又松开了。
因为小计时段的速度并没有降低，反而略微提升了千分之二秒？
这样开更快？
乔纳森也不知道吴轼到底发现了什么。
很有希望啊！
乔纳森双手抱拳，撑著
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