哥带来了大量的物资输入，造成了市场层面的多样化，规模经济已经初见端倪。
这对于摩洛哥也是有好处的，不过地中海铁路最大的受益者还是阿尔及利亚，因为阿尔及利亚才是地中海铁路的中心。这就像是古代丝绸之路，获利最大的是中间的阿拉伯商人一样，既不是作为生产基地的东亚，也不是作为消费终端的欧洲。
规模经济一旦出现，如果不考虑粗放式发展这个谁都不知道是不是有道理的概念，那么对一个地区的好处是显而易见的。
就像是东方大国的钢铁产业，经济发展了，钢材需求骤增，国家的钢材供应不足，而要进口钢材又要使用宝贵的外汇。
在这种情况下，各地大搞小钢厂，用在欧美国家已经淘汰的小型设备进行生产，以严重的污染和巨大的浪费为代价，满足了各行各业的钢材需求。
未来花费大量力气淘汰的小钢铁厂，在当年可都是立下过汗马功劳的。
现在不是考虑粗放式发展，污染那种有的没的的问题，而是要先发展后治理，未来的问题有未来的办法。
「摩洛哥必须扩大农业生产。」科曼在法国社区转了一圈出来，直接给拉斐尔将军一份摩洛哥特供版五年计划，相对而言摩洛哥在北非算是水源比较充沛的地方了，虽然和法国仍然没法比，但比阿尔及利亚强很多。
「考虑到摩洛哥和阿尔及利亚接壤的地区，存在一些跨境河流，应该签署一份水资源跨境协议，现在就解决未来可能发生的水资源争端。」
「各自百分之五十的比例，算得上很公平了。」拉斐尔将军看到这一份相当公平的水资源分配协议，发出由衷的感叹。
「确实很公平。」科曼重复了拉斐尔将军的话，除了涉及到的河流只有中间一小段，流经阿尔及利亚之外，任何方面都没有问题。
比起美国和墨西哥的科罗拉多河水资源分配协议，简直堪称帝国主义的良心代表。