1936年9月16日下午三时一刻许，一趟晚点长达十一个小时之久的三四五次列车缓缓驶入哈尔滨站台。而此次负责列车安保工作的乘警团队，恰巧就是由藤野带领的那一拨人。
此时，不仅村山成延早已在此恭候多时，就连方恺也出现在了站台上。除此之外，现场还有警卫室的副警卫长以及警备队的两名中队长。如此兴师动众的场面，显然并非仅仅是为了迎接藤野等人而来，真正的原因其实就是新川少佐前几日所提及的那十五名见习警员已经抵达此地。
这一趟的三四五次列车从大连出发，车上载着整整386名习见警察，他们多是在一年半以前特别录取的满铁二代以上职工子女，平时两年的课程了楞压缩成了一年半。当列车驶出长春站时，这些年轻人们仿佛一颗颗被撒出去的种子，散播到伪满各地的站点。
经过漫长的旅程，当列车抵达终点站哈尔滨时，原本满员的车厢里只剩下了245人。而在这245人中，仅有15人将留在哈尔滨站工作，其余的人则需要换乘其他火车前往不同的站点。这项繁杂的中转工作自然由专门跟随而来的的大连铁路特别警察厅负责处理，与成延他们并无太多关联。成延所要做的，就是尽心尽力地接待好这留下来的15位新人。
至于这些见习警察们的个人档案，其实早在几天前就已经通过机要渠道送来了一份副本，供哈尔滨站提前了解和准备。而那些原始文件，则必须安全妥善地存放在原地——要么是大连铁路警察厅，又或许说是直接管辖他们的关东军宪兵总队更为恰当些。毕竟，这些档案关系到每一名见习警察的未来发展，也涉及到满铁安全等重要问题，日本人在细节方面一直是做得尽善尽美、不敢有一丝疏忽大意的。
由于身负要事，成延根本无暇多和藤野聊上哪怕只言片语，仅仅是匆匆打过一个招呼后，便带人径直走进了车站内。按照事先制定好的人员分配方案，这批15人的见习警员中有十位隶属于警备队。在成延的示意下，几位中队长分别带领着九位队员离开了，唯有方恺这位小队长领着那位被新川都点名的赵光朝着另一个方向走去。此时此刻，偌大的哈尔滨站内仅剩村山成延孤身一人，其余九人皆
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