势力都是在去年成立的，尤其是领跑和威玛更是在2015年12月份成立的，满打满算也就三个多月。
于长乐并不知道这七大造车新势力，有好几家以后都会爆雷。
最先爆雷的，就是下周回国的贾老板。
此刻陆安要是在场，他肯定是知道。
不过无所谓，元界智控压根就不在乎他们爆雷不爆雷，因为公司拒绝接受账期，不接受先货后款，更不会接受承兑汇票这些。
元界智控自身对上游供应链企业是先款后货。
下游厂商想从元界智控这里拿货，基本上都是要先款后货，最起码都是一手交钱一手交货。
不能接受，那就不做你这个买卖，元界智控就是有这个底气的。
这些造车新势力未来即便会爆雷，但搁在当下，你还没爆，只要你有钱拿货不压账期，元界智控就乐意供货，哪怕你明天爆雷，但今天能结账，照样跟你做生意。
此刻，于长乐看向众人说道：“想必各位知道，我司前段时间在风光电站领域签下了700亿的电池供货合同，包括军方还有一笔大单，今年肯定是供不上货了。”
元界智控获得这两笔电池大单合同的新闻，他们当然知道。
尤其是军方采购的单子，就是因为这个才来的，军方都采购了，他们也不担心固态晶格电池的稳定性和可靠性。
蔚莱汽车的代表负责人旋即说道：“最快什么时候能为我们车企厂商供货？下半年能不能？”
众人看向于长乐，后者闻言回答：“下半年肯定做不到，已有的产线已经排满，只能扩建新的生产线，效率再快，新的生产线也要10个月左右才能建成投产。”
与会的众人一听这话，算了算时间，最快也要到2017年才能供货，也就是明年初投产，到首批产品交付，怎么着也得明年第二季度去了。
几大造车新势力也暗暗对元界智控羡慕的不行。
这公司手握独步全球技术就是爽啊，压根就不需要自己去跑业务，大把的下游厂商自己就扎堆跑来进货了。
……
(本章完)