面包车要去车商会那边铺货，虽然放在4S店那边卖，不能额外收费了。
但是昌城汽车厂既然费劲的造出一款新的车型，自然是想有不错的销量。得要求合作商进行一定的推广，比如在当地发宣传海报，登报，甚至在电视台打广告。
现在这些推广的费用其实不高，但总得有。后世是汽车品牌自己做广告，那是因为汽车品牌多，竞争压力大，各种4S店也多。
而现在其实是卖家市场，搞了4S店后，效果十分不错。不参加广交会，每个月都能卖出很多汽车。
江成上年年底给合作商提供的营销方案效果真的很好，因为价格的确有优势，又有专家点评，再配合雇人排队造车抢购的现象。
这到后面真的是不雇人排队都有人在排队购买汽车，因为饥饿营销不是假的。当不少4S店都在要车，并且结清已经卖掉了的车款后，汽车厂的产量真的满足不了大家。
要知道老美那边可是年销量几百万辆汽车，而昌城汽车厂这边一年的产量也不过是人家的一个零头。
而且这个所谓的零头，还不能全部给这些合作商去销售，还得回复一定量的国内计划供应。
现在有些4S店里，除了几辆样品车，都只能预定，预定可能还要排很久。
可4S店总不能没有汽车卖，昌城汽车厂也没限制这些合作商只卖厂里生产的汽车。所以有不少4S店的投资者进口了一些其他国家的汽车在卖。
这样的话，只能说昌城汽车厂目前生产的几款车卖没了。但不代表店里没车卖了，可以看看其他车。
就是因为有了其他国家的车，昌城汽车厂的车更体现了性价比，不少人排队也要等车子。
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“老江，这个月的定量又调整了，我的定量少了一斤，你也少了半斤。”
在前往广州的车上，谭雅萱跟江成说道，定量粮都是她在领，主要是领取粮票。
之前是粗细粮的比例调整了一下，没想到这次会直接减少定量。
江成思索了一下，感觉也不奇怪。因为今年年初的时候，赣省这边就按照上面的调令，本着先保国家再保自己的原则，在调集粮食，支援其他城市。
城镇的居民不减少定量不行，别说城镇了。其实赣省内也有一些地方的食堂也不行了，
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