搞材料研发和合成，是需要不小的成本的。
需要钱，汽车厂这边砸钱。反正工厂是国家的，每个工厂都有研发款项的，是按照利润的比例来算的。
别看汽车厂现在到处在建设厂房车间，这都是上面拨款的。
现在卖一个月的车就有十几万的利润了，十几万在这年代是很大一笔钱了。要搞研发，上面不批资金，大家都拿一点就是了。
比如发动机的皮带，橡胶轮胎的合成。随便搞成功一样，那对于后面的生产来说，都是很大的帮助。
皮带代替齿轮组，能节省钢材，还能提高性能，方便修理，降低成本。还有发动机的可用空间变大一点，重量减轻。
可能减轻的重量和节省的空间不多，但一个部位的提升就能带来这样多好处，其他部位慢慢来嘛。发动机变小变的轻便，也不是一朝一夕的事情。
要是薄板生产出来，用冲压设备还能直接冲压成型发动机的外壳。
现在汽车厂主动掏一点钱出来，那边生产成本降低了，采购成本肯定也要降。但是出售价格少一分都不行。
反正江成以产量带动产业链的发展，已经开始有点效果了。后面就要等车辆变多，产生各种需求，后面有些车就可以生产了。
“江总工，这个东西你弄了半天了，电机厂那边试制出来的残次品难道有用？”
“没什么用，就是觉得好玩。两吨半的叉车调整好了没有。”
江成继续当着郑可的面按着失败的电钻产品，没有装变压器，导致某个零部件烧了。后来加装后，应该是电阻很大，导致电力很小。
按下开关后，前面外置部位不规则的转动着，这东西在以后市场不小，但得先依靠岛国的人去宣传。
这个年代的人单纯，看不懂这东西的用处和未来市场很正常。
手电钻不带劲，只能光转动，不像电锤，能前后冲击。
“差不多调试好了，举力两吨半左右，车身自重设定在三点二吨。”郑可回应道。
其实叉车除了液压技术的运用，结构其实很简单。因为功能目标是短距离装卸货物，有很多功能是不需要的。
拖拉机可能还要考虑底盘载重问题，叉车是不需要考虑的。因为叉车的重力压力是在货叉上面，重心不会在车身上。
底盘真的可以很
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