加的原因。
否则进行援助，哪里需要一个汽车厂的最高技术工程师来当一个司机呀。
其实江成也就是看在这个连级军官是指挥员，才主动答应让他可以坐上来的。让江成跟其他驾驶员换车开，他宁愿打道回府。
在这个年代，道路条件问题，江成可能没机会飙跑车了。但地形车的话，也刺激呀，特别是看到小山坡的时候，直接加速冲上去。
指挥员听见江成这样说，笑容有点不自然的收起来了。只不过这是专门的测试车，还真没办法把人换下来。
特别是现在还在城区内，不能乱来。只能跟江成点了点头，去跟同样是部队人员的汽车兵说明一下情况了。
为了早去早回，装货速度很快。一辆汽车一装就是几十麻袋的东西，而且还要带人。
这年头开车的人根本不讲究什么设计的载重量是多少，有货就是装，除非司机说开不动。轻卡当中型卡车在使用。
果然光按照自身的想法设计是没有用的，得考虑到国内情况。
要想节省成本，直接用轻卡的底牌设计一款小型班车就是了。把用途固定了，那样的情况下，用三缸发动机绝对没有问题。
在县城和乡下跑，领导下乡都要骑自行车或者坐牛车的，谁会嫌弃汽车发动机会抖动。
支援的货物装好后，指挥员坐上江成的地形车就出发了。没有导航，江成不带人的话也不会去。
只是刚才那事让江成的兴致降低了不少，在车上也没心情跟指挥员交谈了。本来还想着在在路上听听部队里的一些事情。
车队开出城区外没多远，道路就不算太好了，可能跟最近下的雨多有关系。不少地方坑坑洼洼的，司机担心开到一些坑里，震的太厉害。
江成是不管那么多，一些小坑都是直接开过去的。开过去的时候不是震动，而是跟坐跷跷板一样，稍微有点起伏。
悬挂装置那么多弹簧和液压减震器不是白装的，而且这车身就算加长了，配了安装装置。跟轻卡相比也是轻很多。
坐在车里的指挥员也没有出声阻止江成往一些坑里开，甚至在一些转弯的地方，江成直接不沿着道路开，从小山坡上开过去的。
指挥员内心有点热切，这车神了。从小山坡开过去的时候，给人感觉就像是坐在坦
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