工业卷》，第一版，内部发行，未经许可不得引用）
这样跌跌撞撞的前进充满了冒险、浪费、沮丧、失望和惊喜。以至于周克有一次在酒后失言的时候说道：以他搞854改工程所经历过得种种困难来说，当初匆匆上马854工程就是一个不切实际的“大跃进”。
相比之854改工程，6艘风帆蒸汽混合动力的500吨级船的建造过程就简化多了――基本上在建造854改工程中所取得的技术性成果和经验，马上就可以运用到这些船只的建造中去。而为854改制造的许多配件、工装和设备也能够直接用在这些船只上。
按照《第一次造船整备案》的规定，这批船的建造为901工程。经过一番设计讨论，最终的901工程方案是抄袭美国南北战争期间的北方的“90-daygunboat”，首舰USSUnadilla号晚春开工，8月中旬下水，9月底服役，因此得名“90天”。这种战舰的建造周期很短，深得急需新船的穿越众的欣赏。
901工程最终的建造指标是水线舰长48米，宽8.5米，最大吃水2.9米，排水量690吨，载重507吨，双桅Barquentine帆装。安装一台500马力蒸汽机，单螺旋桨。另安装12马力辅助蒸汽机1台。最大速度10节。船员114人。海军部将其定为四级炮舰。
这种四级炮舰的定位是更多的担负航线护航和远程巡逻任务。也执行货运任务。它的煤舱面积可做调整，根据执行任务的不同机动的改变载煤容积或者载货容积。
500马力的拖船被命名为621工程，拖船不仅要用来牵引驳船，既然有大批的大吨位船只投入建造，那么这些船只未来出入港口的停泊靠码头就不能小马力的蒸汽大发艇能够解决得了。必须要有大马力的拖船来协助大型船只靠、离码头。
621工程采用双明轮推进――明轮推进有吃水浅的优点，适合在沿海和港口内进行活动，必要的话也可以进入较大的内河。而且它不怕近海和内河常见的渔网和水草的缠绕，双明轮的机动性也比较好，很符合穿越众们赋予它的两个角色。
造船工程如火如荼的进行
本章未完，请点击下一页继续阅读！