“除了殿试的事情，还有交通的事情。”李承乾揉了揉太阳穴。
不发展交通的话，西域根本没法得到有效的治理，因为西域距离洛阳太远了！
实际上大唐现在对于天下的实际控制范围也就是关内道，至于其他的地方，受限于交通条件的原因，信息的滞后性太要命了。
这也是为什么大唐天下四百军府，关内道占了一半以上的原因，强干弱枝，这样就算枝叶叛乱了，主干也能拥有足够的力量平定叛乱。
这样的情况下，地方的治理如何，就很依靠官员的个人能力和道德水准了。
而朝廷能做的事情，就是挑选有能力、有道德的官员丢过去让他们自治，顶多每隔几年外放一批刺史出去看看情况就罢了。
而一旦一个官员在一个地方做官做久了，就会形成世家豪族，在后面去的官员想要坐稳自己的位置，就不得不耗费大量的精力来平衡当地的豪族。
所以这就是为什么两汉酷吏多的原因，因为两汉皇帝最喜欢的就是用酷吏治理地方，只要这些酷吏到地方上任后直接将世家杀的人头滚滚，当地直接就今日大治了。
虽然不治本，但是治标也够了。
要想解决这种情况，或者延缓发作的时间，就要将从洛阳到地方路程所消耗的时间缩短。
而交通，又有什么能够比一条贯穿帝国东西的大铁路来的方便快捷？
蒸汽机的原产机已经堆在大唐的帝国工坊里面了，只要后续稍加改进，完全可以为火车提供动力，顶多就是利用率低一些，但是可以通过多加燃料来弥补回来。
昼夜不停的蒸汽机拉着火车行驶在双轨制的铁路上，它喷出的浓烟象征着工业也象征着皇权。
但是要想修一条七千里长度的铁路..所需要的钢铁，简直是天文数字。
按照工部的估计，修建一千里地的铁路需要大约四点一万吨的钢铁。
七千里地...大约就是近三十万吨钢铁。
李承乾听到这个数字以后，脑袋上直接打出了一个大大的问号。
在运用了煤炭以后，弘化一年的钢铁产量也不过是达到了年产量1.2万吨，约等于西汉两年半的钢铁产量。
可就是这样，也需要三十年的产量才能修出来一条铁路，这还是产出来的钢铁不能挪作他用的情况下
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