深舰船设计专家率先质疑：“我们现在还看不到这艘‘飞船’甲板下的部分，但仅就我们能观察到的上层建筑而言，它的外形，尤其是那个传统的舰岛，完全不符合能够跑出五百节速度应有的流线型设计！”
“即使我们注意到它加装了一些看起来像是侧翼和尾舵的结构，也远远不够。这……这不科学！”
“我同意，”另一位流体力学专家接口道：“五六式原型舰是海水行进舰体，它主要的考虑是水面下的流体动力学，说句不客气的话，跑车都比它的上层更符合空气动力学。”
“现在你告诉我，顶着这么个‘砖头’一样的舰岛，它能开出亚音速？我表示严重怀疑。”
一位空气动力学专家调出了他刚刚完成的模拟演算结果，提出了完全不同看法。
“不要跟我说理论，我们要说事实！”
“各位，请注意一个情况，它的加速是非常有规律的，我请专人做了一帧一帧的解析，可以看到，夏国这艘飞船从静止到100节，用了差不多26秒；从100节到300节，用了五十六秒，从300节到500节，则是足足用了七十四秒。”
“这完全符合低速状态下空气阻力小，加速效果显著，高速之后空气阻力快速增大，导致净推力减少的真实物理场景。”
“我不知道这艘船在重力方向上分布了多少吨推力，但是根据我的计算，在水平方向上，大约只需要四百四十吨左右的推力，就能让这个评估为两千吨的家伙，完成这样的低空加速！”
另一名专家直接插入补充道：“对对，还有一点你们可能没注意，整体加速过程中过载分布的非常温和，第一阶段的加速G值最大，也不过平均0.2G，后两个阶段大约只有0.19G和0.14G，全程的最高G值就在起步的那一瞬间，还没有开车一脚油门来的大。”
“在看到视频的第一眼，我和大家一样无法相信，但数学计算和物理规律不会撒谎。越是分析，我越是觉得……这玩意儿，恐怕是真的！”
他的话得到了大半专家的响应：“说得对，眼睛可以看错，科学不会撒谎！”
当然了，也有满嘴跑火车的，比如东夏那个叛出家门，脑残特长的逆子——明珠东岛的某位以言论出位著
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