，能够在美苏两国大规模向小兄弟们提供飞机的大环境下，达索公司仍然能把自己的飞机卖到世界各地，这种营销手段本身就是值得学习的，更重要的是，它的飞机普遍比美国飞机贵30%以上。
就是靠着这样能卖货且会卖货，法国军用飞机制造业才得以保存下来，而反观隔海相望的英国，尽管拥有罗罗公司那样第一流的发动机企业，拥有多家飞机制造企业，在冷战初期不仅研制多款战斗机，甚至还研制成功远程战略轰炸机，是冷战中除了美苏之外，唯三拥有研制且制造远程战略轰炸机的国家。
可然并卵，英军自己狭小的市场无法支撑起英国的航空工业，且又没能开拓出足够的海外市场，等到70年代，战后战斗机发展进入第三代时，全面衰退的英国，只能望三兴叹，最终不得不全面引进美国飞机了。
而反观达索，正是靠着能卖货，在法军只采购几百架神秘式战斗机的情况下，它却在世界范围内卖出了近千架！要知道，这还是在朝鲜战争后，美国向盟国援助并且低价抛售F86的前提下。靠着神秘式战斗机，达索公司简直赚了一个盘满钵满，从此奠定了达索的天空。
正是靠着能卖货，达索公司一跃撑起了法国军事航空工业的脊梁，随后又设计出了大名鼎鼎的“幻影”以及“阵风”。靠着优异的性能，虽然达索飞机是的价格有点高，可仍然深受市场的欢迎，甚至凭借着过硬的质量，达索公司还在一些国家建立起了“法国飞机信仰”。
无论是在什么时代，能卖货的企业，肯定是南洋的学习对象了。取长补短嘛！
对于李毅安的要求，达索先生自然是立即表示了同意，虽然是飞机设计机，但达索更是一名成功的商人，他深知接收留学生的意义——那些留学生回国后，势必将会有助于达索进入南洋的市场。
为了将来打开南洋的战斗机市场，这是一件非常划算的事情。
只不过，达索永远都想不到，南洋已经有了自己的喷气式飞机，而且已经到了最后的定型试飞阶段，达索想把飞机卖到南洋……显然是不太现实。不过，这并不妨碍双方签署一些看似让人非常欣喜的合作合同，所谓的合作，其实……就是那种双方都不掏钱的那种，停
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