就知道，其实那边的人，不少都是我派过去的。
早年安排他们去壕镜，混上夷人海船，就是想看看夷船实力，所以他们也学会了一些操船之法。
只是可惜，夷人操船和我们大不相同，虽然有些能明白，但我们的风帆和他们的大相径庭，用法很多时候完全不同，所以现在都没搞清楚那么多风帆到底都是怎么用的。”
不要觉得人商船很容易就能学会驾船之法，那就太小看人了。
中国古代风帆和西方风帆相比，就突出两个字儿，简单。
中国风帆属于硬帆，最主要问题就是重，对材质要求很高。
因此，中国风帆一般面积不大，因为大了桅杆受不了，这让对风的使用率偏低。
但因为实在近海行动，所以也还非常适用。
而欧洲风帆是轻帆，受风面积大，而且风帆不仅多还非常复杂。
特别是面对复杂气象条件下还要不断调整，最重要很多时候需要爬上桅杆调整风帆角度。
其他小一些的如三角帆不用人上去，但却需要时刻根据气象条件进行调整，可以说欧洲风帆操控非常繁杂，是一个系统工程。
对于大多数没多少知识的中国人来说，学习起来就感觉非常麻烦。
“就是说，你安排的人都没有完全学会怎么操帆？”
魏广德皱眉问道。
“有些似是而非，这段时间我就让他们在江面上操控研究，掌握了再入大海尝试。”
俞大猷不好意思说道。
“我和操江提督说过，那船出港就派几条战船护卫，免得再出事端。”
徐邦瑞也说道。
“怎么说？”
魏广德闻言，看向徐邦瑞问道。
“第一次出来试航，差点撞了两条货船。”
徐邦瑞无所谓的说道，“所以后面巡江船就会派出去跟着，拦住附近商船靠近，免得再发生危险。”
“长江航道船只往来频繁，不是试航的好地方。”
魏广德明白过来，点头说道，“去崇明岛吧，那里更合适。
松江府在港口旁也建了个船坞，可以简单维修船只，有什么需要可以去那里维修。”
海船出海后进港，多多少少都需要大修，如果遇到海上大风暴，往往需要很长时间的修理。
所以，港口附近建修船厂是很正常的事儿。
“那夷人就不怎么用我们明
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