心思，重启胶莱运河？
吕调阳心中好奇，但是也能猜出来，此事魏广德和张居正之前应该是聊过，只是他不知道罢了。
“善贷，重新考虑胶莱运河也是为漕粮安全运抵京师做未雨绸缪。
福山岛漕船损毁一事你也知道，可见海运风险难料，吾以为，还是走内河安全些。
全程也只有淮安到河口一段海路，漕船仅需大半日即可抵达，又靠近海岸，也算安全。”
张居正开口说道。
“工部当初实地查勘计算过，此条运河要恢复航运，至少需投银百万计，朝廷哪里有银子做此事。
而且当初前元就开过此路，最后因水量不足，走不得满载漕船。”
魏广德也马上及反驳胶莱运河同航的不切实际想法。
“将周围数条河流之水引入运河。”
张居正拿出自己的解决方案，直言道。
“费用太高，朝廷承担不起。”
魏广德依旧是摇头。
看到两人各执己见，这时候吕调阳适时开口说道：“首辅大人，我觉得次辅言之有理。
前朝就曾开挖过胶莱运河，但实际最后就是放弃了，我也认为不可行。”
“与其费劲开挖新运河，不如拨银建造更大的海船。
船大，抗风浪能力也强。”
魏广德马上就接话道。
既然张居正不考虑财政，那说明张居正对来年财政已经有了一个预计，魏广德果断把话题引到建造大海船之上。
“我听说永乐朝，南京宝船厂能造五千料大舶，一船可运载五、六千石漕粮，可载千人。
与其开挖前元就废弃运河，不如造此等大舶，从淮安转运漕粮抵京更为稳妥。”
魏广德力争南京宝船厂重造大船，也是有多方面考虑的。
海船对于运输的便利毋庸置疑，而大明南北交通现在都是漕运，可是京杭大运河的通航量实在一言难尽，绝不是后世人以为的那样顺畅。
即便是无灾之年，运河上的船只也只能一批批放行，绝对不是随随便便顺水行舟。
每次魏广德过运河，都会在各处水闸等候些时日，即便他乘坐之船优先于漕船和民间商船，也得等候，因为需要等候航道蓄水、上游船只抵达水闸等条件限制。
也就是说，京杭大运河的许多地段其实是单向通行的，这也造成许多航道时常发生
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