一种新式履带轮子，你先看看。”
张坦接过图纸的时候，心中充满了好奇。
在他看来，像这种高承重履带，跟常规履带最大的不同点就在于材料和尺寸的不同。
一机厂当初接到前门机务段的请求，准备制造履带。
张坦在经过计算后发现，目前国内的材料压根没办法满足如此大的承重，这才提出让李爱国亲自前来解决问题。
没想到，这家伙竟然搞出新的履带。
张坦只是看了两眼，眉头就皱了起来。
图纸上标注的锰钢是59式坦克履带使用的钢材，履带轮的尺寸也是中规中矩，那它怎么解决承重问题呢？
怀着疑惑，张坦把精力集中在了图纸上。
只是一眼，他的脸色就变了。
“这，这种履带使用的竟然是双销连接结构，这是怎么实现的？”
作为一个坦克专家，张坦自然明白双销连接结构，可以提升维修便捷性并降低断裂风险。
但是双销连接结构本身并不稳定，很容易断裂，所以59式坦克使用的是单销结构。
李爱国指了指图纸，解释：“你看，这是端连器。这是中连器，这两个组件在坦克行进中能起到承力作用，并且，它们还可以随时更换。”
“绝了，这种想法简直是绝了！”张坦忍不住拍了拍桌子站起身。
要知道拥有优秀的材料，谁都能作出优秀的履带。
但是使用一般的材料，还能通过设计来制造出优秀的履带，这才是真本事。
“除了端连器和中连器外，我在这里还使用了履带销挂胶技术。
橡胶圈被黏结在履带销上，并且被一起压入履带销耳内，其紧度要求达到橡胶圈在销耳内即使有足够大的摩擦力也不能转动的程度。
组装好的铰链上，橡胶可填满销耳的全部空间。”
张坦的眼睛一点点瞪大了，忍不住说道：“如此一来可以提高履带和主动轮的啮合质量，增加履带寿命，特别是还能增强抓地力。双销连接结构搭配挂胶即使，简直是绝了。”
能不绝吗？
无论是双销连接结构还是履带销挂胶技术，都是后世第三代主力坦克使用的成熟技术，拿到这个年代来，自然是降维打击。
像老毛子的T-54、T-62坦克使用的都是单销履带，而更新换代后的T-64和T
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