李爱国静静地听着这些议论，并没有埋怨他们。
毕竟在这个年代，计算机还是个新鲜玩意儿，所有人都觉得计算机就应该是那种庞大如房间的大型机。
对于计算机小型化的概念，他们根本无法理解，更难以接受。
夏中肃教授此时已经注意到了李爱国，他的脸色顿时有些难看。
毕竟当初正是因为这位火车司机的帮助，他们计算所才完成了103电子管计算机的设计和制造工作。
按理说，现在红星计算所遇到了困难，京城计算所作为同行，应该主动伸出援手才对。
“爱国同志.你看这.”夏中肃欲言又止，话语里满是为难。
“老夏啊，不介意让我讲几句吧？”李爱国说着话走上主席台，夏中肃连忙闪到了一旁，把发言权交给了他。
李爱国的目光在那些研究员们的脸上滑过：“各位，大家都知道我是个火车司机，不懂什么高深的大道理，就了解点火车上的事儿。”
闻言，有几个老研究员顿时皱起眉头。
现在聊的是计算机的发展，是真正的高科技，你提火车这种大老粗是几个意思?
只是他们还没开口，便被夏中肃瞪了一眼，只能按下性子来，准备看看这火车司机到底打算扭转局面。
李爱国双手撑着桌子，继续说道：
“大家伙都知道，火车是在1804年，由德里维斯克利用瓦特的蒸汽机制造的。
最初的火车使用木柴做燃料，速度只有五公里每小时，载重量不超过五百斤，无论是速度还是载重量都远比不过马车。
当时的马车夫或许无法想象，笨重的蒸汽机车最终能织就全球铁路网。
但是截至目前，马车已经几乎不见了踪影，全世界每时每刻却有成千上万辆火车奔驰在大地上。
今天的电子管计算机就像当年的马车——昂贵、脆弱且只能服务少数人。
用句不客气的话讲，现在使用电子管计算机的人，犹如以前乘坐马车的大财主。
晶体管小型机正如初代火车，虽不完美，却必然将计算机从王府里带入寻常百姓家。
真正提高了人民的生产效率，为人民提供了便利的交通，是属于老百姓的工具。
当每所大学、工厂甚至实验室都能拥有自己的“火车”，谁还会留恋那些只能由大财主使用
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