动机已经送到蜀都那边的发动机测试中心进行测试。
长安飞机制造厂也在进行内部测试。
第一架样机已经开始组装。
至于其他的厂区，正在规划之中。
很快就会进行测试，在测试到一定时候就会多生产几架进行测试！
首批测试的总价数达到了八架！
二零八零年的这些直升机还有飞机的设计，那是相当成熟，只要在制造中没问题，那么绝对不会有问题。
当然李松不会跳过测试环节，因为设计是设计，制造是制造。
而且科学的流程必须要遵守。
然后李松来到了综合研发中心。
综合研发中心，这里正在研究的项目有涡桨发动机运输机，也就是航母上用的运输机，预警机，加油机平台。
另外还有b型运输机！
因为后面要往西北的火箭发射中心运输火箭。
所以超大型的b型运输机先研发。
西北的火箭发射基地已经开始修建，但是具体修建的怎么样，李松并没有过问。
李松也就溜达了一圈，反正每隔一段时间要来。
然后李松又来到了隔壁的火箭制造厂。
这边厂房还没有建设完毕，因为现阶段的火箭制造需要高洁净的厂房。
主要是因为现在火箭的生产，特别是它的控制系统，都是各种电路板。
就像早期的微机室，人进去之后还要换衣服裤子，里面对温度湿度也有要求。
哪里像后来的电脑里面，厚厚的灰尘甚至是各种环境下使用。
当然很多半导体公司的生产车间对于洁净度还有湿度，温度也有很高的要求。
另外火箭在制造的过程中，因为它的外壳比较薄。
所以在制造的过程中，对于温度变化还是比较敏感。
不过这方面李松并不着急，因为相关的技术已经给了相关部门，某些工厂或者是研究所早就在开始研究。
到时候自己这个厂直接把技术拿过来就是了。
国内在航天方面的理论，世界上无人能及。
某位大佬在这个时候提出的一些理论，在几十年后都是十分先进的。
国内的短板就是制造方面。
后来西方国家对国内的航天也是采用了各种手段。
比如阿美就曾经规定过，只要卫星上有阿美生产的零部件就不允许内地发射。
甚至联合其他国家
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