以当工具车，可以载客，可以载货，应该是我们工作的好帮手。”
主持人听到这话，开口问道：“你怎么评价我们阿美国内的车企……。”
“大企业病，克莱斯勒推出了帝国系列的高档汽车，存在一些很重大的技术问题，我就不明白，这么大一个企业，那么多的研发费用，为什么会设计出这样重大技术问题的发动机。”
“我也不知道大公司内部的审核机制是怎么样的，但是这么重大的技术问题，是不可能没发现的。”
“同样的福特公司，市场占有率比丰田还低，为什么？”
“难道福特没有技术制造出价格更低，油耗更低的汽车吗？”
“不，他们有实力，只是大公司不相信市场，只是相信自己是专业的。”
“事实上我曾经给福特公司写过信，但是没有任何的回信，也许我的信根本就没人看，就被丢进垃圾堆里面了。”
“这些大公司里面很多部门都是关系户，这些部门里面很多人都一副假装忙碌的样子，就像克莱斯勒重大技术问题的发动机都能量产，那么这个公司内部多少部门又有多少专业的人？”
“而且这些大公司总部或者高层部门的人拿着最多的工资，比一线工人更多的工资，反而没有做事情，大公司的利润就是被这些人消耗了。”
“而这些大企业的CEO，他们只是会给股东制造焦虑，想尽办法获得更多的权利，事实上这些CEO在搞砸了一件事情之后，可以去另外的公司继续上班……。”
“最近针对宝马汽车的一些舆论，还有一些提案，只要稍微调查宝马汽车的产能，还有经销商的数量，以及产能缺口，就知道宝马汽车的威胁不过是一个笑话而已。”
“只是某些管理层给股东制造焦虑，这样他们就可以动用更多的资金，以及获得更多的权限。”里尔继续说道。
里尔其实也知道，福特，通用这些不单单是针对宝马汽车，是针对所有进口车。
但是里尔不会说明白的，因为这次来就是让公司出名的，自己说的越多，公司就越出名。
大公司内部各种关系，不是更换一两个管理层可以解决的。
当然里尔也知道自己被邀请来采访，背后肯定有人推动。
不过里尔不在乎，有人推动更好，
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