直采用的是木质桨叶。”
“而且他们的制造技术还停留在几十年前！”
“甚至是采用二战时候的制造技术。”
“我个人认为科学技术在发展，飞机制造商应该主动的提高飞机的制造工艺以及安全标准，当然我并不是说其他飞机制造商制造的飞机不符合安全标准。”
主持人听明白了赛文的意思：“我也觉得安全是最大的事情，那么熊猫飞机会不会面临反垄断调查？”
“这个不好说，我个人觉得李松先生卖这种飞机要亏本！”
“而且熊猫飞机哪怕有五万架的订单，在市场占有率方面也是不高！”
“而且这种赔钱的模式并没有盈利。”
“所以反垄断调查的结果还是要相关机构还有法官来认定！”
“因为在我们国家，或者哪怕是在欧洲，都没有同样的事情，我觉得相关法律应该完善这类型的事情！”
主持人听到这话点点头：“我也相信法官的判断！”
赛文点点头！
阿美的那些飞机制造公司在得到熊猫飞机拿到了飞行许可以及适航证之后。
就准备启用备用计划，那就是推动对熊猫飞机的反垄断调查。
阿美的这些小飞机制造公司在FAA有着很大的影响力。
但是无奈熊猫飞机不管是从设计还是制造工艺上来说，那都比同类型的要优秀太多。
所以FAA也没办法不给熊猫飞机，飞行许可以及适航证。
更关键的是众筹俱乐部现在已经超过了十万人。
这十万人里面有百分之八十五以上都是农场主。
在阿美这边影响力最大的就是这些农场主。
但凡熊猫飞机要有点设计问题或者质量问题，那么FAA就能够借题发挥。
但是熊猫飞机不管是从设计还是制造，都完美的符合了FAA制定的标准。
他们当然不知道李松从二手平台，悬赏设计图的时候早就制定好了条件。
飞机的设计制造完全符合阿美现有的所有规定。
找不到借口，再加上众筹俱乐部的，这么多人都眼巴巴的盯着。
就是想鸡蛋里面挑骨头，但是鸡蛋里面没有骨头。
如果这个时候再否决的话，FAA机构也不好交代。
因为阿美这边有执政党，有反对党，在某些事情上如果说没有相关的证据，就否决了熊
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