划。
星辉客机地面测试，数据极为优秀，达到了设计参数要求。
新闻里面就可以看到一架小型客机就在天上飞来飞去，这架小型客机是黄色的，所以看起来十分的显眼。
当然还有起飞降落的过程。
新闻里面除了李松站在飞机旁边，没有拍摄到任何的工作人员或者其他人。
港岛看到这个新闻的人都有些不敢相信，因为这是造飞机，又不是造自行车。
李松这个亿万富豪究竟是多久开始制造飞机的？
这么短的时间居然就制造出了飞机。
而对于那些在飞机方面有了解的人来说，更是感觉不可思议，比如那些民航公司的飞行员之类的！
毕竟港岛这个机场来来往往的，有不少民航公司的飞机会在这里停留。
飞行员还有空乘人员都会住酒店，也会看电视。
还有机场的地勤以及机场的工作人员。
这些里面有些懂行的，有些半懂不懂的。
但是都知道喷气式飞机的制造难度。
这可是工业上面的皇冠。
可以说是人类科技文明的结晶！
虽然说小型喷气式客机的制造难度要比大型或者中型的喷气式客机难度要小得多。
但是别忘了这个李松多久才开始说要制造飞机。
一架飞机从设计到制造怎么不得好几年时间。
这个李松怎么说制造出来就制造出来。
这也太快了吧。
而且这些相关的从业者也知道，在这之前空客，波音，麦道这三家公司的人都站出来信誓旦旦的说，李松申请的飞机专利只是仅限于图纸，李松以及在内地投资的飞机制造厂，根本就没有那个能力制造出设计的飞机。
还高谈阔论一番，什么设计是设计，制造是制造，还说内地根本就不懂飞机制造流程，还说内地的飞机制造还停留在手工业。
还有一些工程师甚至站出来说，什么焊接技术没掌握，什么材料技术没掌握。
还说什么内地的大客机项目之所以夭折，就是因为技术不过关。
因为内地跟麦道公司谈的时候，就是要引进这些技术。
国外的某些企业借着跟你谈的名义来打探你的虚实。
看你哪些技术没有掌握，哪些技术需要他们转让。
等到他们试探完毕之后，很可能转身就在这项技术上面对你进行封锁。
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