拉的68000。
摩托罗拉的68000，是一种复杂指令集芯片结构，并且用在了苹果的初代电脑上。
并且还广泛运用于工业，游戏机打印机等行业。
而现在的主流的芯片发展方向，大家都认为是x86架构的8086
芯片。
事实上这种架构的芯片在很多时候的确比精简指令集芯片更加的优秀，特别是在台式机上面！
精简指令集芯片发展起来还多亏了移动电子产品。
游戏机，手机，平板电脑等等！
所以李松听到有记者这样说，一点也不奇怪，同时心里还有一丝窃喜。
就像李松拿出来的中远程窄体客机设计图。
现在世界上的飞机制造公司的主流方向是宽体大客机！
所以这些公司对于李松申请的这个飞机专利并没有太过在意。
就像自己申请的精简指令集芯片，这些芯片巨头，英特尔摩托罗拉之类的，根本就没把李松的这个专利申请视为威胁。
芯片最重要的是什么？是应用，是市场。
而现在芯片应用的主流市场是在哪里，当然是在欧美国家。
而英特尔还有摩托罗拉，他们有足够的手段或者能量，把李松的产品排斥在国家之外。
至于说半导体相关的专家为什么会发表这样的言论，肯定是有记者问。
“我们公司的半导体事业刚刚才开始，只能从这最简单的产品入手。”
“所以相关专家的评论说的十分正确！”李松十分谦虚的回答！
“那么李先生有没有考虑获得其他芯片的架构授权？”这名记者又开口问道。
“如果英特尔公司愿意授权给我们他的X86芯片架构，我们当然愿意，后面我们会试图寻求拿到授权！”李松当然知道英特尔公司不会授权的，因为历史上ARM公司想要获得x86的架构授权，都没有成功。
当然ARM公司又看不上摩托罗拉的68000芯片。
因为这种复杂指令集有一个弊端，那就是速度慢！
另外就是对于硬件方面要求也比较高。
68000芯片复杂指令要求硬件支持多步操作，控制单元需内置微程序解释指令，导致晶体管数量多、功耗高。
英特尔早期的x86处理器通过微码将复杂指令拆解为多个微操作，但增加了硬件设计
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