达利安造船厂到渤海造船厂并不是很远，也就是一百多海里。
达利安造船厂的领导还有技术人员到了之后，就被一辆车运送到了港口，一艘散货船停在这边，当然在上车之前，搜身，换衣服，所有的衣服都要换了，船上统一样式的工作服，还是旧的，不过洗干净的。
技术人员还有领导心里有些疑惑，对于散货船倒是不奇怪，因为达利安造船厂自己都可以造这样的散货船。
“来了！”达利安造船厂的厂长上了船，才看到直属部门几个领导，还有海军的领导都在船上面，自己的直属领导直接打了个招呼。
厂长看这些领导好像很憔悴，又很兴奋的样子，而且这些领导也穿着一样的衣服，还戴着藤条编的帽子。
“领导。”
“带着人来吧。”领导让厂长带着人跟着下了机舱。
“咦？”来到机舱才发现，已经有同行来了。
“这绝对是军用燃气轮机！”
“但是具体是什么型号，就不知道了？”
“领导好像说是提康德罗加级用的燃气轮机？”
“这个不知道啊，那玩意我们见都没见过。”达利安造船厂的厂长听到这话，加快脚步。
然后一边问道：“哟，你们几个怎么跑我们前面来了，你们说什么呢？”
“来的正好，看看这两台燃气轮机！”
“看看是什么型号？”
“什么人居然把军用燃气轮机装在货船里面，而且改的还这么好。”
“什么？”达利安造船厂的厂长有些不敢置信。
军用燃气轮机与民用的差别大了去了，军用的讲究效率，所以在热效比，功率，材料，使用寿命等方面比民用的高太多了。
民用的讲究经济效益，安装这玩意不等着亏本？
建造成本也不是一个级别的。
而且要把军用的燃气轮机塞进货船里面，货船设计要改，因为尺寸其他的都不一样，压力也不一样，控制系统也不一样，各种管路直径，材料也不一样，烧的是重油，重油的输送管路都不一样。
“咦，好像的确是军用的呢，铭牌呢？”厂长一看的确不像民用的。
“没有铭牌，别废话。”领导发话了。
提康德罗加在1978年9月22日就与英格尔斯船厂签署了首艘细部设计与建造合约。
当然这是第一
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