1月份，成都没有下雪，但是已经连续阴了好多天，空气中弥漫着湿润的潮气，天气变得十分阴冷。
这种冷意是比北方那种干干脆脆的下雪更让人难受的，它无孔不入，无论你躲到哪里，都会从四面八方包裹而来，冷冷地渗入到骨髓里面。
然而，这暂时与李悠南无关了，因为他这会儿真的很温暖——不是心理层面的，就是实实在在的物质层面的温暖。
此时，李悠南坐在乌尼莫克房车里……准确地说，应该叫“自由号”。
这是李悠南给他的新房车取的名字，这个名字其实起得有一些草率，属于是脑袋一拍就确定的名字。
但是总是叫它乌尼莫克，很难与其他的乌尼莫克房车有区别的辨识度。
此时，李悠南坐在驾驶舱里，单手端着方向盘，另一只空闲着的手则端着一杯咖啡，嘴里哼着小曲，十分舒适的姿势。
不得不说，这种视野高度跟大货车一样的车子开在路上是真的很爽。
驾驶舱接近三米的视野，让李悠南的视线可以越过几乎路上的所有车子，这种高高在上、一眼可以望到路的尽头的体验，太完美了。
而且，它的防撞梁甚至比普通的SUV的车身还要高，这你受得了？
开着它，就是满满的安全感。
视野高带来了很多好处，更开阔的视线，让人在旅行的时候也会更加心情畅快。
此时外面正飘着毛毛细雨，在这样的季节之下，这种天气是真的很糟糕的。
外面的气温大约是两三度，但是学过生物学的都知道，湿度会阻碍人体核心散热方式，高温时会放大闷热感，低温时会放大湿冷感，导致体感温度远超实际温度。
比如低温的时候，潮湿的空气导热性比干燥空气更强，会更快地带走人体的热量。
然而此时的驾驶舱内，却无比的温暖，不仅温度适宜，而且湿度也维持在对人来说最友好的程度。
这得益于整个车子完美的温度和湿度控制装置。
不仅是驾驶舱内如此，整个房车的厢体同样四季如春。
李悠南的屁股底下则是加装的气垫座椅，这种座椅靠着动态支撑和减震缓冲的设计，开车的时候特别舒服。
李悠南甚至觉得坐在这样的座椅上面，哪怕连续不停的开上数千公里也不会觉得累。
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