也是我们整个车厢的能量中心。”
“除此之外呢，还有一台小型的发电机，这是它的油箱，这台发电机是装汽油的，有40升的容量。”
“如果在极端的情况下，仅仅用这个发电机也可以为我们提供大约120度的电，理论上来说，这么多的电，在野外住上半个月也很轻松了。”
李悠南的安装过程并没有想象中的那么快，毕竟这是极为复杂和系统的工作，甚至绝大多数人是根本看不懂的。
而最大的难点其实就是优化电磁驱动算法，让系统能实时捕捉大梁15~30度扭转产生的位移差，通过矢量电磁力动态抵消应力，既保留原车加扭曲冗余，又实现箱体稳姿。
而这一部分的工作，尽管有电气技能的加持，但李悠南更多的还是需要依靠自己。
这也是他作为一个程序员获得系统以后的首次依靠自己本身的能力。
而这一块李悠南并不差。
有一些人觉得机械结构的车子技术难度更高，其实恰恰是因为机械是看得懂的，而以电能驱动的电机，它的技术难度是普通人根本理解不了的。
接下来，李悠南详细地为镜头外的观众们展示了系统集成与匹配的改装，还有整套散热系统的设计。
当然，在这个过程当中，房车厂专业的设备和车间给他帮了不小的忙，李悠南也投桃报李，多次提到：“这家房车厂的设备是非常专业的，我这句话不是广告，大家如果有兴趣订购房车的话，真的可以到这儿来。”
就这么几句话，便让房车厂的经理十分感动了。
因为有系统技能的加持，李悠南的脑袋里那些复杂的电磁计算公式都变得非常简单。
当他完全投入到工作里面以后，注意力高度集中，大脑飞快运转，恍惚之间甚至有一些迷失了复杂知识与简单知识的界限。
有一天，李悠南调试着高精度传感器和控制系统的适配时，直播间里有个人问道：“主播到底在干什么？有谁能给我解释一下吗？”
李悠南此时大脑长时间高负荷运转，也有些昏昏然，便随口解释道：“那我简单介绍一下这部调试的原理，基于麦克斯韦方程组的洛伦兹规范下的电磁势表述，云辇Z的直线电机在时变电磁场中实现洛伦兹力的矢量合成，要通过矢量梯
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