西发改委的张主任，他拿起话筒时，窗外的雪忽然大了些，把远处的高楼裹得有些模糊。“今天是个特别的日子，既是安西的初雪，也是咱们全国首个智能低空交通网络的‘大考日’。”张主任的声音很洪亮，透过音响传遍整个会场，“咱们今天不搞虚的，就看技术、看数据、看老百姓能不能真正受益。”
话音刚落，李工就拿着遥控器走上台。LED屏上的画面切换成了项目概况图，安西的地图上密密麻麻标着绿色的点，“这些是我们规划的起降点，目前已经建成87个，其中楼顶起降点23个，天桥起降点11个，剩下的都在公园、广场这些空旷区域。”他点了下遥控器，画面切到天桥起降点的实拍图——那是城西的一座人行天桥，侧面加了个钢结构的平台，铺着防滑的橡胶垫，旁边还装了透明的防护网，“这个平台能容纳两架飞行器同时起降，而且不影响行人通行，我们还做了噪音测试，飞行器起降时的声音比公交车还小。”
台下有人举起手，是省交通大学的王教授，他推了推眼镜：“李工，我想问问续航问题。目前测试的飞行器，满电状态下能飞多久？如果遇到堵车，在空中会不会出现‘没电可飞’的情况？”