未来，吴浩他们也将要与这些后继成长起来的民营航天企业来争夺这些订单了。而这样一来，也就是达到了航天主管部门乃至更高层的目的。那就是促进民营市场的健康稳定快速发展，增强技术研发，降低成本，从而促进我们国家航天产业的发展壮大。
所谓的众鹬相争，渔翁得利啊。
对此，吴浩他们当然不会害怕，别说现在那些其它的民营航天企业他们还看不上眼，即便是以后他们崛起了，吴浩也不会害怕他们。毕竟在真正实力前面，其它的都是浮云。
至于条件方面，也会因此毕竟苛刻。过去他们是内部合作，自产自销，所以在一些方面就能过且过了，可能不会那么严格。可是现在，航天主管部门将这方面的订单交给了吴浩他们，而且还是商业订单。那么如此一来，这些使用单位或者说甲方自然也就有了更高，甚至是苛刻的要求。
他们不再会屈就与现有的条件，而是会追求更加细致，专业，甚至是定制级别的服务。
过去一种模式，一套系统服务用于所有项目的方式将不复存在，专业化定制化服务，将会成为主体。
比如，在过去客户或者说甲方作为载荷方将会选择运载火箭进行发射。而运载火箭的性能指标都是固定的，载荷方或者说甲方将会根据这些运载火箭的参数进行研究选择。而整个过程中，这些运载火箭的性能参数肯定是不能改变的，所以载荷方也就是甲方只能在这些规定好的硬性条件中选择，最为适合的那枚运载火箭。如果还不合适的话，那就只能对发射载荷进行相关的调整了。
甚至一些太空载荷在研制之初，就得考虑要使用什么样的火箭发射上去了，要将体积，重量，运行轨道高度等等都要考虑进去。如此一来，在载荷研制上面，就有些束手束脚了。
而如今呢，在这是商业话合作订单中，载荷方也就是甲方将会挥舞着订单来进行招标，甚至直接要求企业要进行相关的改进，以适应他们所研制的载荷性能参数要求。
如此一来，就对于运载火箭服务方有了更高的要求。而在这个过程中，不但要应付乙方的各种刁难，还得对付提防着那些同行友商们的竞争。
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