换新补贴公告出来后，整个汽车圈都跟炸了一样，上午的时候还只是红星和比亚帝宣布有大动作，一家有新车上市，一家对秦系列进行大幅度改款降价。
到下午的时候，也越来越多的厂商开始借着这个节点，宣布他们下一阶段的战略，其中特斯拉宣布再次官降两万，加上之前的五年免息政策，可以说是能优惠好几万。
大米这边也是趁着这个机会，对外宣布他们的yu7将会在2024年上半年真正上市。
吉立的帝豪系列下调售价，最低配版本叠加国补仅需5,98万就能开回家。
奇瑞也是在当天下午，和华威联合官宣他们合作的新车型智届将会在11月上市。
一时间整个汽车圈都乱成了一锅粥。
不过其中最引人注目的还是红星，无他，大家都很关心一台低价的红星汽车，到底能低到什么价格。
续航能做到多少，配置是如何。
红星营销部门在更换口碑战术后，当天晚上，各路博主就开始大量爆料关于红星p系列新车的信息，其中最重要的还是价格信息。
像什么功能简配，有800公里续航只卖12.98万。
无智驾版本，痛击大米汽车啦。
10-13万价格区间的王者即将诞生啦之类的。
这一系列的暗示，也是把消费者的心理预期给拉到了13万上下。
汽车圈里的混战，各家都想在这个百花齐放的市场之中吃到尽可能多的份额，以应对接下来更加严峻的挑战。
陈某人在将公司的这些事情暂时规划完毕后，再次一溜烟的跑到了港城，可他这一走，却让老黄给扑了一个空。
他是来寻求和解的，晶圆供应问题到现在都没有解决，来自英伟达的高端计算卡产能始终是一个巨大的问题。
哪怕tsmc启动了晶圆产线，也无法满足英伟达的需求。
红星的应龙在全球攻城略地，h100却始终无法大批量生产，老黄三番两次的游走在霉国和华夏之间，想要为英伟达找到一条出路。
霉国那边不愿意英伟达将生产代工放在华夏。
华夏也不愿意让他在华芯国际生产。
让老黄气急败坏却无可奈何。
“很抱歉杰森先生，陈总并不在公司，也没有时间和您协商谈判，如果贵司有合作请求和
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