造出我们自己能完全掌握的、拥有独立知识产权的下一代红旗轿车！”
“所以，哪怕是前期可能赔本，但相较于我们从奥迪身上获得的技术，我认为，不值一提。”
他面向孟晓龙，语气充满敬意但无比坚定：“孟老，您说我们是买卖，我理解您是恨铁不成钢！”
“但我们一汽人在孟老您这批前辈的带领下，从来都是啃最硬的骨头！”
“我们引进德国设备改造生产线是为了什么？难道不是为了造更好的国产车吗？！”
“我们赔得起短期投入，但我们赔不起错失发展的时间！”
“赔不起技术停滞的十年又十年！”
“这次机会，是技术跨越的捷径，我们不能放过啊！”
李钢的发言振聋发聩。
紧接着，张兴业立刻示意身旁的财务处长补充。
财务处长拿出一份计算书：“各位领导，刚才的初步亏损预估我们看到了。”
“但我们做了更深入的研究，亏损在早期确实存在，但这是任何重大技术引进项目初期都难以避免的沉没成本！”
“关键在于投入产出比和时间点！”
他翻动文件：“根据我们测算，随着国产化率的逐步提升、规模扩大、供应链本土化，预计在项目运行的第五到第七年，我们就能扭亏为盈！”
“更重要的是，我们在港岛的同志了解到，鼎峰集团在品牌运营和技术整合上极具实力！看看斯沃琪的成功！他们不仅仅是卖表，是把技术、品牌、销售网络做成了闭环！”
“奥迪项目邵先生的野心显然更大！如果他能帮助奥迪在中国站稳脚跟，带动的是一个千亿规模的产业链！”
“其产生的税收、就业、技术溢出效应，是初期那点财务亏损无法比拟的！”
“我们必须有发展的眼光！这是给中国汽车工业输血造血！”
“输血更要造血！”李钢立刻接过，再次强调，“奥迪的技术、标准、管理体系，就是最好的营养剂！”
“它能激活我们整个工业体系！”
“一汽愿意担起这副担子，把这付有可能暂时苦涩的药，熬成强健中国汽车工业体魄的大补汤！”
李钢和一汽团队的发言，以清晰的技术路线图、有力的财务动态分析和强大的使命感，将孟晓龙带来的质疑声压了回去。
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