快的将东非的物资运回国内，他们甚至直接把国库里的黄金储备掏了出来。
苏联愿意承担中亚铁路南下火车空车的成本，就是为了能够更快地把物资从瓜达尔港搬运回国。
如果不是苏联这么做，东非作为资本主义国家，自然不可能负担这部分成本。
时间往前拨回到1941年3月2日。
德国，柏林。
最近德国首相阿道夫很是震怒，而他感到震怒的直接导火索就是「伊默里纳王国独立」这件事。
——
「东非这群杂种！」首相官邸里阿道夫用拗口的脏话咒骂道，「他们越来越过火，已经掂量不清自己的身份和位置了————」
阿道夫一边愤怒地咒骂，一边狠狠把手拍到桌子上的一封电文上。
这份电文赫然是维希法国的求助电报，而正是因为这份电报，让阿道夫感觉自己的丢尽了颜面。
俗话说再一再二不再三，东非近期鼓动伊默里纳王国，也就是原法属马达加斯加独立这件事，让他对东非彻底失去了耐心。
「这是东非人再一次对帝国的挑衅，现在他们已经成为帝国对外扩张的阻碍，是德国崛起道路上的拦路石！」
「马达加斯加本来已经投靠我们，现在东非依旧把手伸到了那里。」
在阿道夫眼里，法属马达加斯加已经是德国的地盘，因为之前法属马达加斯加殖民地，已经决定向维希法国这个傀儡政权效忠。
那法属马达加斯加自然也算是德国的势力范围。
放眼世界，马达加斯加岛是一个无足轻重的偏远地方，但对这里德国还真有一些关注。
这就不得不提到德国的「马达加斯加计划」，也就是在战后将欧洲所有反对者驱赶到这座岛屿，即法属马达加斯加进行圈禁。
至于为什么选择法属马达加斯加，一方面该计划至少涉及数百万人，需要足够大的地域；另一方面，出于德国对某一种族的厌恶，自然想把他们送得越远越好，但又必须能继续对其进行监管。
法属马达加斯加就成了一个比较理想的地方。
不过现在这个计划还没有实施，就已经宣告破产了，伊默里纳王国独立，也意味著德国失去了对当地的控制。
而更让阿道夫感到生气的则是东非在伊默里纳王国独立中扮演的角色。
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